十月廿二 作品
第76章 滑行試驗(為盟主flankerr加更5/5)
但實際情況還是遠遠超過了他的預期。
在滑跑距離接近700米的時候,就已經明顯能感受到這架飛機出現了非常明顯的離地傾向。
隨後付國祥輕拉操縱桿,準備進行抬輪試驗。
突然之間,他感覺到了一次非常短暫的超重-失重循環。
顯然,在剛剛那個瞬間,他的整架飛機應該有一瞬間離開了跑道,然後又被他用肌肉記憶一般的帶杆給壓了回去。
也是好在他的試飛經驗和技術都很過硬,沒搞出提前首飛的烏龍來。
主要是滑行測試所需的傳感器和飛行測試並不相同,現在就算飛上去了也拿不到完整數據。
“這架飛機的起飛距離比之前短了大概有100米。”
付國祥很快做出了判斷,並且把剛剛的情況報告給了塔臺。
與此同時,從剛才開始就一直等在這裡的楊奉畑也同時放下了手中的望遠鏡。
之前的風洞測試已經表明,在其它部分不變,僅僅換裝新機翼的情況下,飛機無作戰載荷情況下的起飛速度能夠從將近400km//h左右的水平,起飛距離也會相應有所降低。
雖然跟三代機們還是沒法比,但是就一個截擊機的設計來說,12%的提升已經相當誇張了。
畢竟這樣的改動是在完全不影響飛機高空高速性能的前提下實現的。
很多同志甚至不太敢相信這個結果,因此在首飛前的討論會上還是稍微調低了一些心理預期。
然而根據飛行員剛剛報告的情況,飛機實際的性能改善幅度相比於風洞測試結果甚至還要更好!
楊奉畑咂了咂嘴,看著窗外已經結束測試,正在向停機坪滑行的04號原型機。
如果單說起飛速度這個指標本身,其實算不上一架飛機的核心性能。
但它卻能夠從側面體現出機翼的升力水平,以及對於戰鬥機來說很重要的,低速操縱性。
他已經迫不及待地想要看到下午正式試飛時候的數據了。