第105章 最強渦噴！（為月票金主flankerr加更2/8）

 也有過因為設備故障，導致電腦端的實時讀數出現差錯，等到試驗結束才發現是空歡喜一場的時候。

 所以在整個試驗結束，看到最終輸出的正式結果之前，他實在是不敢在精神上有半點鬆懈。

 時間一分一秒地過去，整個操作室內幾乎只能聽到高速氣流流過葉輪機械時候的嘯叫聲，和試驗指揮的口令聲。

 “開始調節進口總壓，步長6.0kpa，15個測量狀態點……”

 “最大推力測試完成，調整油門杆位置到最大連續位置……”

 “快速調整油門杆，在最大連續和最小加力狀態中間進行切換。”

 終於當實驗進行到這一步時，連常浩南都稍微感到了一絲緊張。

 推力瞬變本身是一個單獨的試驗科目，但實際上在其它測試進行的過程中，也會同時有所涉及。

 就比如現在。

 而加力狀態下的快速收油，01號原型機就是在這個過程中誘發的喘振。

 好在，無論是發動機的工作聲音，還是電腦屏幕上顯示的數字，都只是出現了一瞬間的波動，然後便恢復了正常。

 “關閉加力燃燒室，調整油門杆到中間……”

 負責指揮的工程師努力保持著聲線的平靜。

 終於，最後一項飛行慢車狀態下的最後一個數據點也完成了記錄。

 “穩態性能試驗，結束……”

 隨著最後一條口令下達，所有人的注意力重新集中到了操作室最中心的那臺設備上來。

 長長的座標紙從專用打印機中被緩緩吐出來。

 還不等紙的一端落在地上，就已經被急不可耐的人們取走。

 高空臺只要啟動就是一個吞金獸，對於恨不得從牙

縫裡摳錢出來的華夏軍工人來說，自然不可能奢侈到一次試驗只測試一個海平面最大推力。

 其它數據也同樣重要。

 況且所有人都想知道，這臺最大推力能到7500kgf的發動機，會給出一個什麼樣的綜合性能表現。

 幾乎是與此同時，剛剛用筆記本電腦實時處理數據的那名工程師也完成了自己的工作，開始把整理出來的數據報告和座標紙上的曲線進行對照。

 “哇哦——”