第141章 新型護衛艦（上）

 至於反潛……

 對不起，什麼叫反潛？

 而且這個型號的底子還是80年代初設計的053h2，進一步發展的潛力已經很小，前兩年701所為巴基斯坦海軍設計了一種出口型護衛艦，驗證了這個船體的極限基本就在2400噸左右，已經不可能滿足海軍未來的需求。

 一種全新的護衛艦設計勢在必行。

 而從一開始，關於新型護衛艦的技術方案就分成了兩條路線。

 區別主要在於動力，還有防空武器的選擇上。

 一種是在053h2g的基礎上進一步放大艦體，繼續使用皮爾斯蒂克16pa6v系列柴油機作為動力，武器系統則直接照搬052型驅逐艦，滿載排水量大約3800-4000噸。

 另一種則更加徹底，是參照90年代初俄羅斯向我國提供的設計方案，使用燃氣輪機作為動力，4組“長手套”短程防空導彈（實際上就是海基道爾）用於點防空，滿載排水量大約4200-4500噸。

 已經幾乎跟052型驅逐艦處在同一個級別。

 兩種設計各有優劣。

 第一種方案的技術風險比較低，艦上大部分系統都是我國已經掌握的成熟技術，但戰鬥力和發展潛力都相對較低。

 尤其法國方面拒絕轉讓皮爾斯蒂克柴油機stc系統的技術資料，導致國產16pa6v-280-stc柴油機的功率較低，僅相當於法國原產的12pa6v-280-stc，需要足足4臺才能提供夠用的動力。

 而第二種方案毫無疑問性能更好，潛力也更大，全燃動力可以帶來先天更低的噪音以及更快的航速，在反潛作戰中先天具有優勢，4組8聯裝垂髮的防空系統也比1個8單元的海紅旗7要靠譜得多。

 不過作為代價，全燃動力在極限航程方面必定比不上怠速油耗更低的柴油機，而且華夏去年引進的30套陸基道爾m1防空導彈才剛剛開始交貨，要想消化吸收相關技術再開發出對應的海基版本，至少也需要幾年時間，在這之間很可能需要對外採購武器系統。

 總體上，作為乙方設計人員的林青還是更傾向於第二種方案。

 工程師嘛，自然希望從自己手裡出去的方案能夠盡善盡美。