第172章 電火花加工

 然而，常浩南並沒能高興太長時間。

 兩天後的一個早晨，剛剛吃完早飯的他就被負責型號改進的副總設計師劉丹給叫住了。

 “常工，410廠那邊的消息，渦噴14b的樣機在出廠測試的過程中出故障了。”

 聽到這句話之後，原本還有些睏意的常浩南瞬間清醒了過來。

 他做了幾個連續的深呼吸，讓自己冷靜下來。

 發動機在這個階段出現問題未必是壞事。

 而且，故障不是事故，說明情況並不算特別嚴重。

 “走，去410廠看看。”

 ……

 一行人很快來到了距離不遠的410廠廠區。

 負責接待的還是常浩南的老熟人，技術部部長鍾世宏。

 他帶著眾人來到了生產車間後面的測試車間中。

 一臺發動機正安裝在試車臺上面。

 這裡的整體結構看上去跟624所的sb101高空臺有點像，但並不具備模擬高空環境的能力，只是個把發動機固定起來，測試其能否正常工作的地方。

 從外表上看，這臺渦噴14b並沒有什麼損壞。

 也驗證了之前常浩南的猜測——問題應該不算嚴重。

 “這臺原型機是前天下午完成的總裝，晚上開始進行例行出廠測試，很快就發現了問題。”

 鍾世宏走到旁邊的控制室內，調出了相關測試數據：

 “當發動機處在最大推力，但又沒有啟動加力燃燒室的時候，壓氣機的工作情況會毫無徵兆地出現劇烈波動，到今天早上的時候，燃燒室出現了報警，我們停機冷卻之後檢查，發現第一級渦輪葉片已經出現了損壞，但測試時間只過了不到三十個小時。”

 “我們進行了很多輪排查，最後還是沒能找出原因所在，所以只能聯繫你們，看看能不能確定是哪個方面的問題。”

 聽到這樣的介紹之後，606所這邊最擔心的並不是這臺原型機本身，而是已經進入小批量生產的渦噴14a。

 畢竟事關殲8c的設計定型工作。

 然而似乎是早就估計到了這一點，還沒等到別人開口詢問，鍾世宏就表示在同一時間生產出的幾臺渦噴14a都沒有出現類似的問題，非常順利地完成了測試。