第172章 電火花加工
然而,常浩南並沒能高興太長時間。
兩天後的一個早晨,剛剛吃完早飯的他就被負責型號改進的副總設計師劉丹給叫住了。
“常工,410廠那邊的消息,渦噴14b的樣機在出廠測試的過程中出故障了。”
聽到這句話之後,原本還有些睏意的常浩南瞬間清醒了過來。
他做了幾個連續的深呼吸,讓自己冷靜下來。
發動機在這個階段出現問題未必是壞事。
而且,故障不是事故,說明情況並不算特別嚴重。
“走,去410廠看看。”
……
一行人很快來到了距離不遠的410廠廠區。
負責接待的還是常浩南的老熟人,技術部部長鍾世宏。
他帶著眾人來到了生產車間後面的測試車間中。
一臺發動機正安裝在試車臺上面。
這裡的整體結構看上去跟624所的sb101高空臺有點像,但並不具備模擬高空環境的能力,只是個把發動機固定起來,測試其能否正常工作的地方。
從外表上看,這臺渦噴14b並沒有什麼損壞。
也驗證了之前常浩南的猜測——問題應該不算嚴重。
“這臺原型機是前天下午完成的總裝,晚上開始進行例行出廠測試,很快就發現了問題。”
鍾世宏走到旁邊的控制室內,調出了相關測試數據:
“當發動機處在最大推力,但又沒有啟動加力燃燒室的時候,壓氣機的工作情況會毫無徵兆地出現劇烈波動,到今天早上的時候,燃燒室出現了報警,我們停機冷卻之後檢查,發現第一級渦輪葉片已經出現了損壞,但測試時間只過了不到三十個小時。”
“我們進行了很多輪排查,最後還是沒能找出原因所在,所以只能聯繫你們,看看能不能確定是哪個方面的問題。”
聽到這樣的介紹之後,606所這邊最擔心的並不是這臺原型機本身,而是已經進入小批量生產的渦噴14a。
畢竟事關殲8c的設計定型工作。
然而似乎是早就估計到了這一點,還沒等到別人開口詢問,鍾世宏就表示在同一時間生產出的幾臺渦噴14a都沒有出現類似的問題,非常順利地完成了測試。