十月廿二 作品

第178章 國產斯貝,有救了!

 “這還不到一個小時……時間是不是有點不夠啊?”

 “五倍效率的話,倒也差不多的樣子……”

 操作工人並沒有受到這些討論的打擾:

 “上切割機!”

 滑油管的內徑足夠直接塞探頭進去做表面粗糙度檢測,但要論直觀,那肯定是直接切開效果更好。

 經過拋光和未經拋光的兩個工件很快被從中間一分為二。

 在廠房的燈光下,哪怕僅憑肉眼,都能看出區別。

 左邊的工件內壁,亮得幾乎能當鏡子。

 當然,為了嚴謹,該做的測試還是要做的。

 “拋光前工件內壁,平均粗糙度ra值=1.466。”

 常浩南親自上陣,讀出了屏幕上顯示的第一個檢測結果。

 剛剛還在討論的圍觀人群也重歸寂靜。

 所有人都在等著,他的下一句話。

 “拋光後工件內壁,平均粗糙度……”

 “ra值=0.367!”

 周圍幾乎瞬間陷入了沸騰——

 “我滴個乖乖……”

 “真能這麼快?”

 “……”

 在人群的另外一邊,幾個穿著航空工業工裝的男人幾乎兩眼發光地看著眼前的機器。

 作為系統內的兄弟單位,參觀時候獲得一點特殊待遇也是理所應當的,因此他們可以從一個更好的角度和更近的距離觀察整個工藝流程。

 “張工,這……”

 一個比較年輕的工程師用因為興奮而有些顫抖的聲音說道:

 “這如果能用上的話,斯貝國產化應該……”

 顯然,他們來自鎬京的430廠。

 斯貝mk202發動機雖然70年代中期就完成了引進和組裝,但因為中間的各種原因,導致真正的國產化工作歷經多番波折,直到1995年才通過驗收。

 說是“國產化”,其實這個時候斯貝的國產化率不過70%而已,大量核心零部件用的都還是十幾年前進口的庫存。

 產量很低,而且也不可持續。

 本來,當年在引進斯貝技術的時候,鎬京和盛京兩邊鬧出了不少矛盾。

 但隨著殲轟7上面的原裝斯貝發動機逐漸到壽,前者頭上的壓力也是每日俱增。

 尤其是前段時間渦噴14在香洲航展上搞了個大新聞出來,要說不眼紅不羨慕,那絕對是假的。

 所以430廠也顧不上什麼面子問題,直接把負責斯貝國產化項目的一眾工程師給派了過來。

 “應該能突破一大步!”

 被稱為張工的中年人說著朝身前的空氣揮出一拳:

 “求410廠辦事,總比求英國人辦事要好。”

 “我親自去找鍾世宏!”