十月廿二 作品

第184章 00批次殲8C,交付部隊

 另外一邊,在除了氣膜孔內壁的重融層、解決掉渦輪葉片工作狀態不穩這個最大的隱患之後,兩個型號的渦噴14終於順利進入了批量生產階段。

 和常浩南之前的推測差不多,在換裝新生產的發動機之後,內側掛架無法以導軌方式發射霹靂8和霹靂11空空導彈的問題同樣迎刃而解。

 00批次的殲8c也得以按照計劃,在1997年的第一週,航空兵正式開訓之前交付給部隊進行試用。

 對於一個新型號來說,此時還不能算是修成正果,有點類似在市場買水果時候的試吃環節,只有用戶滿意之後,才會真正批量下訂單。

 如果擱在西方國家,到了這個階段,已經可以敲鑼打鼓大肆宣傳起來了。

 反正吃瓜群眾和投資人也搞不清楚交付、服役、形成戰鬥力這些階段的區別,看上去牛逼,能讓股價上漲就完事。

 不過在華夏這邊,一方面我們的傳統還是比較低調,另一方面,不得不承認在過去幾十年中,部隊試用過程中發現的問題普遍比較多,甚至不乏大量返工乃至重新設計的情況出現。

 雖然在進入90年代之後,隨著技術和管理水平的不斷提高,那種會導致部隊退貨的惡性質量問題或者設計缺陷已經在逐漸減少,但甲乙雙方還是會心照不宣地避免半場開香檳。

 畢竟華夏的軍工系統又沒有股價壓力,等到正式服役的時候再慶祝也不遲。

 所以對於這次實際上意義重大的交付,最終只是在112廠的總裝車間門口辦了個規模很小的慶祝儀式。

 當然,無論規模多小,常浩南都必定是在受邀請行列之內的。

 殲8c能如此迅速且順利地走到這一步,不說完全,至少大部分依賴他在過去半年多時間裡堪稱逆天的工作效率。

 這麼一號人不到場,別人都不敢動筷子。

 ……

 在眾人的歡呼聲中,一架機頭掛著大紅花的嶄新戰鬥機被從總裝車間裡面拖了出來。

 隨後是第二架、第三架……

 重生之前,常浩南也曾無數次吐槽過這個裝飾實在是土的掉渣。

 只不過當他真正身臨其境地站在現場時,卻意外地覺得有些順眼。

 這種日子,就是應該喜慶一點。