第218章 怎麼又是我？

 在短暫的討論沒有得出結果之後，安妮·瓦萊特表示他們需要一個30分鐘的休會。

 這也不算出乎華夏方面的預料。

 畢竟適航審定確實是個大事。

 儘管jaa目前並不具備對成員國的強制力，即jaa決定互認之後，理論上各成員國國內的審定標準仍然可以拒絕和caac對接。

 但顯然不會有太多國家唱這種反調。

 況且他們已經在歐盟層面籌備一個更全面、更完善的機構easa，到那個時候，可就是有強制力的了……

 所以只要對方沒有不留餘地地拒絕，就是好事。

 “小常同志，你覺得，咱們需要付出多少代價，才能讓他們同意對等互認這件事？”

 懷國莫向旁邊正揉著眼睛的常浩南問道，語氣中不免有些擔憂。

 畢竟丁高恆已經給了極高的權限，還說出了不用怕擔責任這樣的話，如果談判失敗，他著實無顏面對老上級。

 後者打起精神，伸出手示意他安心：

 “應該不會太多，等會找個由頭，讓他們親眼見識一下咱在飛機結冰和防除冰領域的實力，談判難度肯定能降下來不少。”

 聞言，懷國莫沒有馬上回應，只是緊盯著常浩南看了一會，然後感慨地說道：

 “我沒有不信任你的意思，但你們竟然用三天時間就能拿出來對兩架飛機的改進方案……簡直是不可思議。”

 “這幾天確實很不容易。”

 疲憊之下的常浩南露出了一個滿意的笑容，隨著管理經驗和人生見識的不斷增長，他已經學會了如何不羞於表達自己的快樂和自豪，又不顯得居功自傲：

 “不過也是過去打下了底子，像轟油6的機體結構完全不用改，新舟60也可以用以前的機翼做些小修小補……總歸是完成了。”

 懷國莫也看出了常浩南的疲憊：

 “辛苦你們了，要不讓工作人員給你找個空房間休息一下，等休會結束之前我讓人去叫你。”

 後者確實也有些撐不住了。

 “這樣也好。”

 ……

 半小時後，談判重啟。

 首先開口的是之前一直沒怎麼表過態的空客代表奧古斯塔·施耐德：

 “關於適航審定互認，我想貴方必須承認，這是一件對我們而言沒有太多好處的事情。”

 這話不好聽，但確實是事實。

 停頓了一下之後，他又繼續道：

 “但貴方開出的條件只是給atr公司一個更高等級的防除冰設計，以及授權一套所謂的結冰情況模擬軟件和相應的基礎數據庫，我很難認為這是一筆對等的交易。”

 施耐德還有另外半句話沒說出口：

 “尤其是對於我們空客公司來說。”

 適航審定限制的是運營而不是飛行，換句話說如果一架飛機沒有獲得jaa的適航證，也只是不能在成員國進行註冊，並不影響其它國家運營的該型號飛機在jaa管轄範圍內飛行和起降。