第227章 組織這是在考驗我啊！（二合一）

 “小常同志，我這兩天聽老丁說，是你在跟歐洲方面談判的過程中，提出了建設一個大飛機產業園的想法？”

 隨便聊了幾句之後，宋建便直入主題。

 “沒錯，我的想法是依託空中客車，以及未來可能獲得的更多甲方訂單，集中發展一批有能力，或者至少有潛力在航空領域成為上游供應商的企業，把它們的力量彙集到一起，聚焦重點技術，打造一個能形成規模化效應的示範性產業集群出來！”

 常浩南點了點頭，直接把前世印象中某一條航空產業園的報道原封不動搬了出來。

 作為經歷過2020年代的人，哪怕他從來沒有涉足過宣傳崗位，腦子裡的互聯網黑話也足夠應付一些場面話了：

 “這樣一方面是為我們自己的大飛機制造進行一些技術和產業發展方面的準備，另一方面也是想在民用航空運輸這個大蛋糕上切一塊下來！”

 一番放在後世算不上漂亮的話卻聽得宋建連連點頭，畢竟90年代這功夫，產業集群在全世界都還算是個新概念：

 “示範性產業集群……不錯……果然是一事通百事通，看來我們小常同志如果有一天到了宣傳崗位上，也一樣能發揮出不小的作用哩！”

 這本來只是一句無意中的感慨，但旁邊的丁高恆卻好像突然想起了什麼：

 “你還真別說，老宋。”

 “去年我偶然間讀到過一篇評論員文章，題目叫什麼讓空軍實現超視距攔截自由，好像就是受到了小常同志的啟發。”

 ……

 關於大飛機產業園的事情，三人一直從172廠的路邊談到一間會議室裡，時間也持續到了當天晚上。

 “小常同志，能有人提出這樣一個宏大的、有產業指導意義的構想，我已經非常驚訝了。”

 坐在一張沙發上捧著茶杯的宋建感嘆道：

 “但我更沒想到，提出這個構想的人，竟然是你。”

 這句話確實讓常浩南有點沒聽懂了：

 “宋主任，這……從何說起？”

 “我第一次聽說你的名字，是在一次有關民用航空產業發展方向的高級別討論會上，從老丁的口中。”

 宋建說到這裡，戰術性地喝了口水，停頓了一下：

 “老丁的……哦，其實也有可能是你的想法在當時看來非常激進，雖然說法比較委婉，但本質上相當於要把近十年來從md82到md90項目積累下來的各種標準推倒重來，所以阻力很大。”

 “一直到去年年末，麥道突然被波音併購，受到的阻力才總算是變小了下來。”

 “經過這麼一個流程，在很多人，當然也包括之前的我的認識裡，你應該會反對這個引進空客總裝線的計劃才對，結果後來我們才知道，整個事情竟然都是你提出來的。”

 聽過這些之後，常浩南恍然大悟。

 這是“被站隊”了。

 只不過由於自己背後的科工委在這段時間裡順風順水，幾乎徹底抓住了整個航空工業系統，所以他對此並沒有什麼感知而已。

 畢竟周圍全都是自己人。

 如果常浩南一輩子就準備在航空工業這個領域裡面發光發熱，這倒是也沒什麼不好的。

 但就在不久之前，他還在思考著要如何把現在自己拿出來的，以及隨之衍生出的各種科研成果推廣到更多領域內。

 要是就這樣被不明不白地打上標籤，對於後面的計劃可是相當不利。

 “宋主任，這個大飛機產業園，和之前的麥道合作項目，包括和空客那個毫無誠意可言的ae100項目都完全不一樣”

 常浩南知道這種時候不能急著表態。

 一方面科工委確實是他賴以發揮影響力的最堅實後盾，在丁高恆在場的情況下，只有傻子才會選擇劃清界限。

 另一方面，儘管他對宋建這個國家科委主任沒什麼印象，但既然對方能被丁高恆單獨帶著出來見自己，說明二人至少在核心問題的態度上應該是一致的。

 所以他還是選擇就事論事，從技術角度切入：

 “無論是國產md90還是ae100，一個大的前提都是我們為了這一個型號而要把整個航空工業，至少民用航空工業的發展切換到人家的軌道上去，成為別人體系中的一員，這意味著要在相當程度上失去自主權，比如麥道跟我們合作的時候，直接點名要求要改造上滬的廠房和產線，直接把運10時期我們積累下來的東西一掃而空，所以不要說這兩個項目沒辦法落地，就算可以，從長遠來看都是賠本買賣。”

 “但這次，空客可沒指定我們要做什麼，根據供貨協議，只要我們提供的零部件質量達標，他們就會同意在銷往我國的客機上使用，我們和歐洲人是對等交換，在商言商而已，並不會破壞我們自身的航空產業發展，我自然不會有什麼意見。”