第255章 找38所借飛機！

 這種問題常浩南自然不可能鬆口：

 “王院士，電科集團您這邊家大業大，肯定不會在乎這十幾萬塊錢不是……”

 一方面合同都簽了肯定沒有變卦的道理，另一方面，電科集團的預付款都已經被參與工作的幾個單位和個人給分了。

 不過王曉模也沒真的想過能把錢要回來，跟常浩南打趣幾句之後，就把注意力放到了手中的報告上：

 “文筆很嫻熟嘛，不像是第一次寫啊……”

 “過獎過獎，以前看得多，自己動筆的時候也就上手快一些……”

 前世的常浩南別的事情不敢說，寫報告這種苦力活突出一個經驗豐富，如今雖然是二十多年前，但航空工業系統的行文風格變化不大，完全可以無縫銜接。

 隨後他便隨著王曉模翻閱報告的進度，開始對裡面的內容進行介紹。

 “t型天線會導致全機巡航阻力增加約9%，並且使全機焦點後移大約2.5%的平均氣動力弦，但這個變化我們可以通過調整機內設備分佈來解決，再結合尾鰭帶來的2%阻力，楔尾佈局預警機的經濟巡航速度會比運8原型機降低大約40-50km/h。”

 “在飛行穩定性方面，t型天線和腹鰭本身都會增強飛機的航向穩定性，但前者同時又會破壞尾翼對航向穩定性的貢獻，總體上講，經過改造之後，偏航力矩係數和橫向力系數關於側滑角的導數分別減小0.009和增加0.0005，說明在合適的腹鰭作用下，全機航向穩定性達到可接受的狀態……”

 雖然王曉模並非飛機設計專業出身，但結合數據圖表以及常浩南的講解，還是很快理解了報告的全部內容。

 “有了這份報告，立項通過的概率就要增大不少了。”

 老院士面色欣慰地把報告重新合上，然後跟其他材料一起放回那個公文包裡面。

 常浩南意識到是時候開口借飛機了：

 “王院士，我這次來，還有一個不情之請……”

 心情大好的王曉模毫無戒備心理：

 “你說，只要是我個人能辦到的、不違反原則的，都可以提。”

 “咳咳……”

 常浩南也就不客氣了：

 “我們希望借用一下38所的那架713號電子設備驗證機，大概下個星期就要用。”

 “……”

 王曉模整理公文包的動作突然停住了。