第311章 來到華夏的伊爾78

 作為前世一個默默無聞的普通高工，人生才重啟一年時間，就能撈到楊韋這種大佬給自己當副手——儘管只是臨時的，也確實讓常浩南在心裡暗爽了挺長時間。

 接下來的一個月時間，那套主動穩定性控制系統的軟件部分以一個前所未有的速度，從設想逐漸變為現實。

 而在這段時間裡，世界，同樣正風起雲湧。

 距離京城1500公里以外的青唐省東部，四架白色塗裝的殲8c戰鬥機高速掠過戈壁灘上的天空。

 海軍航空兵9師25團飛行員王煒上尉正坐在12號機的機艙裡，與隊友維持著編隊飛行的同時，還要通過兩側的座艙玻璃向外確定地標。

 對於華夏的航空兵來說，在這個還沒有國產導航系統的年代，即便只是聽上去非常簡單的長距離轉場飛行，由於涉及到陌生空域的定位問題，真正執行起來也是困難重重。

 而任務屬性與空軍不同的海軍航空兵，在這方面甚至要更為薄弱一些。

 別的不說，王煒本人自從90年航校畢業到現在7年時間，這還是第一次深入內陸空域進行飛行。

 因此，儘管有經驗豐富的師長唐一平帶隊，另外三名飛行員還是免不了有些緊張。

 他們從瓊省轉場飛行到這裡，中間不經過任何降落，燃油量本來就緊巴巴的，在導航定位上絕對不能出現什麼差錯。

 而且讓人不解的是，儘管全程沒有空中加油，但四架飛機還是全都裝上了空中受油管。

 這種不可伸縮的設計結構簡單，但如果不加油的話，那帶來的阻力反而會導致航程縮短。

 好在他們最擔心的事情沒有發生，在繼續維持方向飛行了大約15分鐘之後，電臺裡面傳來了不太清晰但還算連貫的聲音，表示基地已經捕捉到了它們的信號，要求他們調整方位到145方向，並且開始下降高度。

 “機場只有一條跑道，所以你們要分兩批才能降落。”

 塔臺指揮員在最後說道。

 根據1984年華約組織的盾牌84演習，一條跑道在5分鐘之內可以起飛72架戰鬥機。