第322章 願者上鉤

 今年5月份的時候，空中客車要從華夏採購結冰噴水模擬設備的事情可是狠狠讓航空工業系統漲了一波臉，此前一直被搞航天同行們壓一頭的鬱氣一掃而空。

 而如果要是能實現整機出口歐洲……

 簡直不敢想。

 不過易元和隨即話鋒一轉：

 “他們感興趣的應該是咱們跟歐洲達成的那個協議，剛才有人提出來想要通過取得咱們的適航認證來間接獲得歐盟的認證，尤其是一些他們有一定優勢的子系統，只要過了審批關就能成為國際供應商。”

 “正好我還想問你一下，根據協議中的詳細條款，這種操作有可行性麼？”

 作為專門搞技術的人，他對於航空法規和相關政策只能說了解一個大概，真正的細節問題還是要問專業人士。

 林偉軒聽過之後皺起眉頭思考了片刻，然後搖了搖頭：

 “不行，協議規定的雙方互認對象僅限於由我們大陸範圍內企業開發的整機產品，對於子系統的話，只能以裝在符合要求的支線型號飛機上的形式進行認證，而且對於明顯超越航空常識的飛機設計，歐盟方面有權進行復審。”

 “什麼叫明顯超越航空常識的設計？”

 易元和有點摸不著頭腦。

 “比如給新舟60換兩個10噸推力的渦扇發動機這種。”

 這種條款顯然是為了防止有人通過這個空子給一些範圍以外的產品搞互認。

 “那如果是聯合開發的型號呢？比如我們和俄方合作設計一種新的支線客機，屬於協議發揮效力的範圍麼？”

 這是易元和從剛剛就開始思考的事情。

 既然俄國人對這個事情感興趣，那就說明有的談。

 就算圖204本身不在許可範圍內，也可以當做談判籌碼來用。

 “倒是沒有明文規定……”

 這個問題顯然讓林偉軒的腦子進入了超頻狀態，因此過了一段時間之後才回答道：

 “但我想，咱們至少得在其中承擔主要角色才行。”

 “這個要求好，應該堅決執行。”

 聽到自己想要的答案，易元和總算喜笑顏開，

 “老林，你去重新準備一下新舟60的展示材料，單獨拉出一個版面來，介紹一下那份協議的主要內容。”

 “現在重新準備？”

 林偉軒露出一臉你怕不是在玩我的表情。

 這個年代大家赴外參展的經驗都有限，華夏這邊的所有宣傳品都是在國內提前一個月做好然後帶過來的，巴黎航展明天就要開幕，讓他在一天時間裡弄一套全新的出來，確實是有點上強度了。