第324章 圖334客機和霹靂12空空導彈

 正所謂四十年河東，四十年河西，這功夫可不比50年代，要是真有去華夏工作的機會，哪裡需要什麼動員，都是搶著去。

 對方這麼說，顯然是要在這個關鍵時刻拉他們一把。

 就在他們最終確定下來這件事情的同時，伴隨著逐漸放大的轟鳴聲，蘇37也終於完成了它的表演，穩穩降落在二人身後的跑道上。

 ……

 另外一邊，常浩南是直到第二天，才在國防科工委的一間辦公室裡面一邊看簡報，一邊通過電視新聞看到的巴黎航展開幕式表演——

 在蓉城為十號工程的發動機地面試車完成保駕護航之後，手頭暫時沒有工作的他就回到了京城。

 順便把畢業證和學位證給拿了。

 以他現在的情況，到現場參加畢業典禮肯定是沒必要了，但證書總歸是要交到本人手裡的。

 而現在，就是他正式獲得學士學位之後的第二天。

 總算不是高中學歷了。

 作為重生者，常浩南本就知道那架蘇37只是作為驗證，相關技術後面會用在蘇35bm，進而用在量產型的蘇35s上面，再加上上輩子就已經看過不少它的飛行表演，所以自然並不很感興趣。

 之所以特地跑過來看簡報，是因為他在關注另外兩件事情。

 一是在本次航展上，別裡耶夫航空科技綜合體（tАhtk）和大衛國飛機制造公司（iai）簽訂了一項合同，前者將負責對一架量產型a50預警機進行改進，用於換裝由後者開發的費爾康雷達系統，最終客戶是華夏空軍。

 也意味著“圓環工程”正式進入了原型機制造階段。

 常浩南現在雖說有了不小的影響力，但也不可能靠著一張嘴就叫停已經簽了合同並付過訂金的項目，目前能做的也只有跟進相關情況，力爭儘快上馬空警200預警機，做到不讓iai的放鴿子行為影響到華夏預警機事業的總體進度。

 退一步講，在這項合同裡面，儘管iai最終違約，但tАhtk還是忠實地完成了飛機設計工作，留下不少技術資料，也算是給未來的空警2000省事了。

 二是洛邑空空導彈研究院，也就是014中心的型號總師董秉印帶隊在航展上與俄羅斯瑪瑙設計局接觸，正式確定了聯合開發主動雷達制導中距空空彈的項目，雙方將在9b-1348導引頭的基礎上，共同開發全新的9b-1103m導引頭，但導彈彈體將由雙方分別獨立完成。