第400章 首飛前的最後準備

 剩下的事情，陸軍自己會解決。

 然而這些短腿米格到了同樣國土廣袤的華夏這邊，卻要承擔起原本屬於國土防空軍的職責，因此燃油焦慮普遍非常嚴重，從殲5到殲7，華夏在改進這些型號時一個永恆不變的主題就是“讓我看看還有哪些地方能塞個油箱進去”。

 到了設計殲8和殲10的時候，儘管基礎航程已經沒有那麼可憐了，但設計習慣這種東西哪能說改就改過來，因此這兩個型號還是都保留了一對沒有專用數據接口的掛架。

 在聽到常浩南的顧慮之後，楊韋的回答跟前者的預期幾乎差不了多少：

 “4個掛架，兩中兩近，怎麼都夠用了吧……難道空軍能有那麼多導彈要掛上去？”

 “應該還是保證基礎航程比較重要……”

 只能說，人終究不能認識到超出客觀現實以外的事情。

 在眼下的90年代末，這確實不能算是什麼問題，因為此時華夏空軍的任務仍然是單純的保衛制空權不完全丟失，而且說實話，武器庫裡面也沒那麼多導彈給你掛，每架飛機保留4個掛架怎麼看都足夠了。

 只是沒有誰能想到，短短十幾年後，華夏就會擁有一支攻守兼備的新型空軍部隊。

 而到了那個時候，掛架不足的問題就開始產生困擾。

 4個掛架對於空戰來說勉強夠用，但要想再兼任對地攻擊，那就無論如何都不夠分配了，於是作戰單位只好拿出各種奇奇怪怪的不對稱掛載。

 雖然不是不能用，但總歸作戰效率會降低不少。

 面對這種解釋，常浩南也不可能跳大神說我算到空軍十年後就會有大量的對地打擊需求，這種掛架設計要遭部隊吐槽，只好用一些稍微婉轉一些的辦法：

 “眼下對於咱們來說確實是這樣，但之前不是已經定下來了麼，自用型號後面會改用dsi進氣道，現在這個用可調進氣道的版本因為適應更大範圍的速度變化，所以會拿去出口。”

 “你想想那些會買咱華夏戰鬥機的國家，根本沒有哪個需要特別大的航程，反倒都希望空軍能只裝備一種包打全部任務的飛機，那就至少要有同時攜帶兩中兩近四枚空空彈再加上兩枚對地武器的需求，現在這種設計，恐怕不利於跟同行競爭啊……”

 “嘶……”

 楊韋本來也是不世出的天才，之前沒想到這層只是單純被現狀矇蔽了雙眼而已。

 現在被常浩南這麼一提醒。

 頓覺天地寬。