第411章 也算是衣錦還鄉吧（繼續日萬）

 常浩南是在殲10順利完成首飛第二天，跟一眾受邀參觀的嘉賓一起返回京城的。

 本來蓉飛這邊也想多留他幾天，但是這功夫時間已經進入到8月，隨著夏季大規模水災造成的影響逐漸消退，以及全國各地的航空發動機研發人員逐漸匯聚到盛京，常浩南手裡的兩個主要項目也都急等著繼續推進，確實不好在蓉城繼續多待了。

 而且還有一件事情。

 常佳瑤的高考成績出了。

 考慮到他的下一站大概率又要是距離家鄉柳城不遠的盛京，所以不管怎麼說，都應該趁這個機會順便回家一趟。

 離開西郊機場之後，常浩南在停車區稍微等了一會，很快便見到了來接自己的車——

 一輛豐田皇冠。

 不是全新的，但也差不太多。

 這是在火炬公司正式成立之後，科技委那邊給他配的。

 只不過在這輛車還在批手續的時候，他就又跑到蓉城去參加首飛儀式了，所以今天才第一次用上。

 眼下的《汽車配備和使用管理規定》只是對各級幹部配車的排量和價格進行了初步規定，並且具體執行情況也是不甚樂觀，因此公務用車的品牌和型號還處在百花齊放的狀態之中。

 就比如這個皇冠，雖然是掛著豐田標，但是在90年代末這會，還能勉強邁入豪車的行列裡，內部設施也是相當高級。

 甚至有不少配置在二十多年後的豐田上反而看不見了。

 當然，車好車壞對於常浩南來說倒是無所謂，90年代末的哪怕是百萬豪車，要是單論體驗也大概率比不上2023年一輛十幾二十萬的普通代步車。

 主要是他在有了這輛車（以及司機）之後，日常工作和出行確實會方便不少。

 其實大概從年初四月份，從鎬京回來那次開始，丁高恆就已經口頭要求他除非迫不得已，否則不要乘坐公交地鐵這類公共交通工具。

 至於出租車那更是絕對禁止。

 因為這年頭不僅出租車司機是高危行業，坐出租車的危險性也不低。

 一些不法分子搶過出租車之後，會抱著“廢物利用”的心態，開上車再對乘客幹上一票。

 還有些出租車司機本身就揹著案子。

 雖然類似的案例不多，但常浩南現在實在過於重要，損失不起。

 至於自己開車……

 1997年又不是2017年，有幾個大學生會想到高考之後考駕照啊？

 再說常浩南高考的時候才17歲，沒成年呢。

 總之他到現在為止都還沒駕照。

 所以，從那以後的幾個月，常浩南的日常出行都是靠科工委臨時調給他用的一輛帕傑羅。

 只不過科工委那邊車雖然有不少，但專職司機卻是可丁可卯的，所以有些時候，常浩南想要出行之前都得先跟丁高恆聯繫才行。

 這對於兩個人來說都是個麻煩事。

 確認車牌跟昨天通知自己的沒有錯之後，常浩南拉開右後車門坐了進去。