第448章 材料突破，滿盤皆活

 沒過多長時間，常浩南就收到了來自興澄特鋼的測試結果。

 用最快的速度下載，然後打開。

 學校給他配的這臺新電腦性能不錯，甚至可以同時打開兩份表格而不卡頓，這讓他的辦公體驗相比過去好了不止一點半點。

 對於一個已經習慣現代辦公手段的人來說，每次都捧著幾份打印出來的紙質表格一一對照簡直是一件傷眼又傷腦的事情。

 “這兩種材料……好像還是有點差別的嘛……”

 把關鍵數據提煉出來對照一番之後，常浩南摸著下巴思索道。

 冶金這種東西，可以說是開放性試題，沒有標準答案。

 至少現在還沒有。

 因此，儘管興澄特鋼和東北特鋼造出來的新材料，可以算是一母同源，畢竟都是從他提供的那套工藝設計方法裡面推出來的，但是跟其它特種鋼企業的情況差不多，由於過去的經驗和習慣存在不同，因此最終推出來的具體工藝也不會完全一樣。

 總體上來說，還是興澄特鋼的產品更適合做軸承。

 而東北特鋼的材料表層硬度和芯部硬度都更大，相對來說更適合做齒輪。

 當然，差別肯定是不太大的，真要換著用也沒啥大毛病。

 軸承鋼和齒輪鋼在很多時候都是同一種基材，生產商拿回去再進行不同的後處理就行了。

 只不過航發軸承本就用量不大，加上現在還是試製，所以肯定要選個最合適的。

 儘管東北特鋼算是常浩南家鄉遼省的企業，但這種時候也不好損公肥私。

 於是，他拿起桌上紅色座機的聽筒，給盛京的黎明發動機公司打去了一個電話。

 “喂，我是常浩南，幫我轉接一下你們鍾總。”

 常浩南和鍾世宏之間也算是老相識了，只不過在對方的下屬面前肯定還是要稱呼的正式一點。

 工作場合稱職務.jpg

 “您稍等。”

 很快，在一陣持續大概幾秒鐘的撥號音之後，電話被重新接通。

 “常總，您找我。”

 “鍾工，蘇省那邊的興澄特鋼公司開發出了一種性能比r15，一種1901年問世的典型高碳鉻鋼。

 當然古老不意味著落後，這種鋼在高速鐵路和精密機床中仍然在大量使用，但並不適合航空發動機這種惡劣的工作環境。

 直到90年代中期，在渦噴14和渦軸8上面，總算實現了第二代軸承鋼m50的國產化應用，但對於這一材料的研究仍然遠遠不及發達國家深入。