第478章 華夏企業“走出去”

 只是到目前為止，並沒能形成最終定論。

 所以就先小名叫著了。

 “qc130確實是交了，但是華夏石油公司那邊，又緊急投資了一個發電用燃機的項目，經費很足，但要求今年年底之前就交樣機……”

 海誼德搖搖頭：

 “他本來尋思去搞航改燃能稍微輕鬆點，結果現在整得比咱們搞太行的都忙，之前老閻還跟我說自己勞碌命，去哪哪就是日夜不分……”

 雖然動力燃機和發電燃機在核心結構方面不會有非常大的區別，但由於應用場景，以及使用的燃料不同，還是需要改變不少設計標定的。

 “國內什麼地方這麼著急用燃氣輪機發電啊，華夏石油應該沒有海上平臺吧？”

 聽到對方的回答，常浩南倒是有點好奇。

 一般來說，海上石油平臺受限於空間問題，會更青睞體積緊湊的燃氣輪機，這方面過去一直都是進口，而陸上油田雖然最佳方案肯定也是燃氣輪機，但總歸有其它平替。

 “不是國內用。”

 海誼德說著用湯匙舀起一塊獅子頭放進自己的碗裡：

 “華夏石油這些年的石油儲採比越來越低，所以急著開拓海外市場，這個燃氣輪機好像是一個華蘇石油合作項目要用。”

 “不是等會……”

 常浩南直接就是一個懵逼：

 “跟誰合作？”

 “哦……蘇是指蘇丹，不是蘇聯……”

 海誼德也很快意識到了這段話裡的歧義，笑著解釋道。

 “那未免也有點太急了，今年年底前……就這幾個月的功夫，油田設備都造不好吧？”

 其實常浩南跟石油工業沒啥直接聯繫，本來也沒指望真從對方這獲得什麼有用的消息。

 只不過飯桌上嘛，總得找點事情吹逼。

 就當是做口腔體操了。

 然而沒想到海誼德畢竟在國企裡面浸潤多年，哪怕不是本系統的事情，也著實瞭解不少：

 “油田本體95年的時候就已經動工了，結果最近通用電氣那邊突然拒絕向這個項目出口燃機……”

 “通用電氣……”

 常浩南也是心下了然：

 “估計是擔心咱們藉著這個項目的由頭，把燃機用到軍艦上面吧……”

 跟渦噴14的航改燃類似，lm2500系列燃氣輪機也不是隻有艦用型號。

 理論上發電燃機並不在限制出口的行列裡。

 但理論歸理論，實際歸實際。

 美國在波音麥道併購案上吃了那麼大一個悶虧，又不可能為了這點事放棄華夏市場，肯定要乾點什麼噁心你一下。