第482章 有實力，才有平等對話的資本！

 總不能每個企業出海都讓高層出面去談吧。

 所以，最好還是能形成渠道慣性，搞出一套商業上行之有效的生態打法。

 材料的最後，張振華還特地附上了那份英國人寫的函件內容。

 畢竟能在國產斯貝這件事上如此揚眉吐氣，主要確實是常浩南的功勞。

 要是沒有他把渦扇9改進型號列為太行項目的技術驗證機，恐怕現在430場還得跟英國人跪著要飯呢！

 “看上去，這英國人也還是很識時務的嘛……”

 常浩南看到這一段內容果然心情不錯：

 “說到底，有實力，才有平等對話的資本吶！”

 “是啊，這也是託了您的福……”

 張振華看到常浩南的態度似乎不錯，趕緊一陣彩虹屁吹起來。

 常浩南趕緊揮揮手打斷：

 “但不管怎麼說，在過去一些年的環境下，羅羅公司願意和咱們華夏做生意，哪怕要價很高，也說明他們確實是可以合作的。”

 他口中的前些年可不是從1975年引進斯貝開始算的。

 早在1961年底，華夏就跟英國維克斯公司簽署合同，購買了6架當時還比較先進的子爵式客機，上面安裝的動力就是羅羅製造的rb.53發動機。

 為此，國內還派出了一批技術人員，去英國學習這種發動機的保養和維修技術。

 算是華夏和西方國家在航空技術領域的第一次交流。

 英國人作為老牌資本主義國家，確實很有資本主義的風範。

 只要你敢給錢，我就啥生意都敢做。

 畢竟眼下是1997年不是2017年，歐洲人多少還有點夢想。

 “那……常總您的意思是……”

 “斯貝的生意，從技術上確實沒有繼續下去的必要了。”

 常浩南合上面前的材料，靠在椅背上：

 “但這兩個識時務的英國人，還是要保一手，否則換來兩個對華死硬分子，還是有點麻煩。”

 意識到這是在作出部署的張振華趕緊掏出小本本記筆記。

 “我個人的建議是，首先，老的殲轟7總歸還是需要老型號的零部件，如果英國人給的價格真有誠意，那再買一批，把羅羅給穩住，是可以接受的。”

 “第二，還是要跟那兩個英國人說清楚，這不是我們有需要，而是看在過去的生意關係上拉他們一把，作為條件，需要適當擴大雙方的合作範圍，斯貝畢竟太落後了，讓他們拿出點更新的東西出來。”

 捨不得孩子套不著狼，雖然最終目的是要實現出口，但飯總要一口一口吃。

 “太新的技術……恐怕對方不會同意吧？”

 張振華停下筆，抬頭問道：

 “那兩個英國人畢竟只是中層，話語權有限吶……”

 “你上來就跟人家要遄達700這種主力型號，那當然不可能，但可以用切香腸戰術，一步一步來嘛。”

 “我看羅羅的那些輕型渦軸，或者渦槳發動機就不錯，技術很先進，又不那麼敏感，正好還是國內的空白，咱們一時間也騰不出人手和精力去專門搞，完全可以談一談！”