第498章 一不小心就做了眼鏡蛇機動（四更求一波月票！）

 顯然也是為了觀看這一次的飛行而來。

 ……

 不長時間之後，已經換好一身飛行裝具的吳國輝和另一名試飛員一前一後登上飛機。

 與這架殲教9一同起飛的，還有另外一架殲教7。

 後者將協助01號原型機，向吳國輝展示殲教9的一種“獨門絕技。”

 吳國輝並不是專職試飛員，但作為表演隊隊長，他也有超過5000小時的驚人飛行時間，因此對於新飛機的適應很快。

 十幾分鍾之後，兩架飛機一前一後在跑道末端升上天空。

 僅僅是這一個最簡單的動作，拉起機頭爬升，就讓前座的吳國輝體驗到了這架飛機的不凡。

 起飛距離比更短不說，油門和杆位響應也比他開習慣了的殲7eb敏感不少。

 渦噴14b並沒有全權限數字電子控制功能，這樣的進步完全是因為常浩南重新設計的壓氣機，殲教9身上效率更高的dsi進氣道，允許發動機以更快的速度調節工作狀態而不會陷入喘振。

 有點類似於人的肺活量變大了、肺功能更加健康了，儘管肌肉量並沒有變化，但運動水平還是會得到提高。

 在連續體驗了幾次油門增減之後，吳國輝便大概掌握了這架飛機的操作規律。

 他本人的豐富經驗當然是一方面，但更重要的，還是殲教9確實好開。

 由於電傳飛控的存在讓這架飛機的操縱總體趨於線性，非常符合直覺。

 哪怕是個新手，也能很快駕馭得住。

 確實是作為教練機的好底子。

 有些手癢的吳國輝把飛機爬升到安全高度，準備嘗試幾個特技飛行動作。

 在起飛之前，他已經知道今天的飛行還有潛在的外國客戶觀看。

 因此，在做出動作之前，吳國輝特地調整方向，讓飛機橫向通過管理臺的前上方。

 就在殲教9掠過機場跑道的一瞬間，他右手迅速向後拉桿，同時左手控制節流閥，避免飛機進入迅速的爬升姿態。

 短暫的超重感過後，兩名飛行員的視線劃過正午的太陽，落在身後的地平線上。

 他們幾乎以一個頭略微朝下的姿勢“躺”在了座椅靠背上。

 而從外面，尤其是側面的觀禮臺上看來，飛機的機頭幾乎在一瞬間上仰至大約100-110°，形成了機尾在前、機頭在後、飛機機身幾乎豎起，但卻仍然在向前飛行的姿勢。

 震驚之餘，林海軍也沒忘記注意一下旁邊闊佬金主們的反應。

 預料之中地，幾個人不約而同張開嘴巴，端著望遠鏡，幾乎呆立在原地。

 眼鏡蛇機動！