第501章 抱緊常浩南同志的大腿！

 而坐在首位的，又並非兵器工業總公司的領導，而是國防科工委系統工程二司的司長，張永。

 按理來說，這種整個系統內部的大範圍會議應該放在兵器工業總公司，或者乾脆是國防科工委去開。

 但這一次，則是張永本人特地要求把會議地點定在這裡。

 “同志們，前兩天，航空工業那邊發的新聞稿，還有喜報，應該都已經看過了吧？”

 從職級上說，張永和兵器工業總公司下屬的二級企業負責人相同，但畢竟有著業務上的管轄關係，自然是處在領導地位。

 一番面面相覷之後，眾人紛紛點頭。

 在航空工業系統最近一年簽下的外銷訂單裡面，12架殲教9算不上多麼驚人。

 但是跟賣出去上百架殲7f的蓉城飛機工業集團，以及給波斯人改進上百架f4和f14戰鬥機的盛京飛機工業集團相比，貴航工業，實在是一個不太起眼的小角色。

 航空工業系統以外的很多同志甚至是第一次聽說這個單位。

 所以在科工委系統內部，這個事情的宣傳重點其實是“三線老軍工企業謀求發展絕地求生”。

 把貴航工業集團直接塑造成了一個國企，尤其軍工企業改革成功的典型。

 連帶著整個航空工業系統，乃至主管航空工業的系統工程三司都一起沾了點光。

 火炬集團的業務量猛增，也正是這個原因。

 但有對比就有傷害。

 系統工程三司主管兩塊業務，航空和船舶。

 前者自不必多說，最近一年多幾乎脫胎換骨，甚至讓人懷疑是不是有什麼超自然力量相助。

 船舶工業系統雖然沒有這麼誇張，但也不聲不響地出口了好幾艘改進型護衛艦和導彈艇，還把海軍那邊急需的新一代主戰艦艇方案給搞出來了，據說海軍領導非常滿意。

 系統工程一司是國家航天局的另一塊牌子，地位超然，幾乎不參與這些人間事務的競爭。

 國際合作司更不用說，最近的幾項對外合作簡直是把“賺爆”兩個字寫在臉上。

 這樣一來，科工委業務部門裡面最拉的就剩下張永負責的系統工程二司了。

 “同志們，要知恥啊，知恥！”

 張永伸出兩根手指，痛心疾首地敲了敲面前的桌子：

 “最近一年，整個軍工行業的面貌幾乎全都煥然一新。”

 “我們兵器工業系統雖然也取得了一些成績，但是跟其它幾個系統的同志們比起來，還是落後了一些……”

 “司長，前些天，有湘省那邊的同志去貴航那邊取了取經。”

 北方車輛研究所的一名項目負責人開口說道：