第501章 抱緊常浩南同志的大腿!
而坐在首位的,又並非兵器工業總公司的領導,而是國防科工委系統工程二司的司長,張永。
按理來說,這種整個系統內部的大範圍會議應該放在兵器工業總公司,或者乾脆是國防科工委去開。
但這一次,則是張永本人特地要求把會議地點定在這裡。
“同志們,前兩天,航空工業那邊發的新聞稿,還有喜報,應該都已經看過了吧?”
從職級上說,張永和兵器工業總公司下屬的二級企業負責人相同,但畢竟有著業務上的管轄關係,自然是處在領導地位。
一番面面相覷之後,眾人紛紛點頭。
在航空工業系統最近一年簽下的外銷訂單裡面,12架殲教9算不上多麼驚人。
但是跟賣出去上百架殲7f的蓉城飛機工業集團,以及給波斯人改進上百架f4和f14戰鬥機的盛京飛機工業集團相比,貴航工業,實在是一個不太起眼的小角色。
航空工業系統以外的很多同志甚至是第一次聽說這個單位。
所以在科工委系統內部,這個事情的宣傳重點其實是“三線老軍工企業謀求發展絕地求生”。
把貴航工業集團直接塑造成了一個國企,尤其軍工企業改革成功的典型。
連帶著整個航空工業系統,乃至主管航空工業的系統工程三司都一起沾了點光。
火炬集團的業務量猛增,也正是這個原因。
但有對比就有傷害。
系統工程三司主管兩塊業務,航空和船舶。
前者自不必多說,最近一年多幾乎脫胎換骨,甚至讓人懷疑是不是有什麼超自然力量相助。
船舶工業系統雖然沒有這麼誇張,但也不聲不響地出口了好幾艘改進型護衛艦和導彈艇,還把海軍那邊急需的新一代主戰艦艇方案給搞出來了,據說海軍領導非常滿意。
系統工程一司是國家航天局的另一塊牌子,地位超然,幾乎不參與這些人間事務的競爭。
國際合作司更不用說,最近的幾項對外合作簡直是把“賺爆”兩個字寫在臉上。
這樣一來,科工委業務部門裡面最拉的就剩下張永負責的系統工程二司了。
“同志們,要知恥啊,知恥!”
張永伸出兩根手指,痛心疾首地敲了敲面前的桌子:
“最近一年,整個軍工行業的面貌幾乎全都煥然一新。”
“我們兵器工業系統雖然也取得了一些成績,但是跟其它幾個系統的同志們比起來,還是落後了一些……”
“司長,前些天,有湘省那邊的同志去貴航那邊取了取經。”
北方車輛研究所的一名項目負責人開口說道: