第516章 渦槳7和渦軸7

 否則也不會在十幾個國家都有生產線。

 哪怕對於如今還處在發展階段的華夏航空工業來說，如果真的集中力量，也不難搞出這麼一款輕型產品。

 只不過他一個人的精力有限，在具體項目上只能抓大放小。

 為了這麼個型號大動干戈，效費比實在是太低。

 這也是為什麼m250在同級別裡面根本沒有對手。

 大家都覺得從頭研發太虧。

 英國人又四處賣產線。

 最後滿世界都在生產不同叫法的同一個型號。

 總之，兩年功夫實現全國產，哪怕對於技術實力較差的鎬發集團來說，也絕不是在放衛星。

 “現在有沒有確定下來的用戶了？”

 常浩南自然是給這個型號找了兜底的，也就是貴航那邊仿製捕食者的長航時無人機，以及未來取代初教6的新型初級教練機。

 不過，如果鎬發集團能夠自力更生找到出路，那就再好不過。

 “這方面我們也一直在談，不過現在已經確定下來的就只有洪都集團，他們會在改進型農5飛機上使用這個型號。”

 談到這裡，任炳達面露些許擔憂。

 實際上，雖然目前確定的用戶只談下來了一個，但經過他這段時間的調研，民航航校使用的不少教練機和教練直升機使用的都是這一型號的動力，所以市場方面確實無需過於擔心。

 之所以這麼說，只是因為他知道這個話題已經進入了尾聲，在切換到新的對話內容之前，需要給下次聯繫留個引子。

 這和追女生約會同一個道理。

 留下半截話題，就很容易以此為由自然而然地約出來第二次。

 而且絕不會冷場。

 常浩南當然也不可能直接大包大攬，明說我給你們解決保底問題。

 只是點了點頭，用鼓勵的語氣回答道：

 “只要有啟動用戶，就是好事，就說明動力先行的思路沒有問題。”

 “國內的航空產業潛力還沒有充分釋放出來，未來必定不會缺少這種輕型動力的市場！”