第599章 軸承，壞了

 就像是對於汽車來說，最好的變速箱是讓人感覺不到有變速箱在工作一樣，直升機傳動系統的最高水平，也是讓飛行員察覺不到它的存在。

 所以，在看到直升機已經進入懸停姿態，準備進行今天最後一項，雙邊發動機不同出力的測試時，皮埃爾甚至已經連今晚上要喝點什麼慶祝都想好了。

 但是，是事實證明，香檳，是不能提前開的。

 “飛行員報告，減速器潤滑油溫度出現異常。”

 無線電裡面的聲音猛然變得急促起來，連帶著讓原本已經進入放鬆狀態的皮埃爾心臟猛地一縮。

 他幾乎是跌跌撞撞地衝到指揮台前面，直接詢問飛行員具體情況。

 得到的報告是問題看上去並不嚴重，因為出現異常的點位正是目前測試中出力較多的一邊，完全有可能是一次“正常的異常情況”——

 因為目前測試的兩側發動機輸入功率不平衡，本來就屬於一種緊急狀態。

 而在這種狀態下出現的、預料之中的異常情況，對於試飛來說其實算是正常。

 就在皮埃爾猶豫的時候，剛剛從翻譯口中得知事情原委的王希博走了過來，按在前者的肩膀上：

 “皮埃爾博士，我建議馬上中止這個項目。”

 “根據我們的設計，哪怕單邊輸出功率為0，另外一邊用應急功率全力輸出，滑油也不應該出問題。”

 皮埃爾這個人，主打一個聽勸。

 既然傳動系統的供應商都說了建議中止，他也直接順坡下驢，要求飛行員直接準備降落。

 “走，我們過去檢查一下，看看問題出在哪。”

 滑油溫度異常，就像人的發燒，只是一種“現象”

 而導致現象的原因卻可能有很多。

 王希博此時表現得比皮埃爾還要著急。

 nh90項目，算是華夏在直升機領域“走出去”的兩個樣板項目之一。

 萬一真是自己這邊出了什麼問題，對於冰飛集團，乃至華夏航空工業的聲譽都會產生不可估量的負面影響。

 這讓王希博的腦子一時間有些亂糟。

 不過表面上，他還是維持了冷靜。

 整個飛行指揮中心裡面的氣氛也一改剛剛的輕快鬆弛，變得壓抑起來。

 當一行人兜兜轉轉來到停機坪上的時候，直升機已經完成了全部降落程序，地勤人員也架好了維護型架，準備爬上去把發動機艙給整個拆開。

 因為發動機才剛剛停車，所以這個過程正經還得等一會。

 王希博和皮埃爾見狀，只好先向三名飛行員瞭解當時的細節。

 二人此時內心都很忐忑。

 前者並不是傳動方面的資深專家，如果問題過於複雜，很可能要和國內溝通之後才能確定故障原因。

 而對後者來說，如果這次跟華夏的合作再玩脫，那nh90項目怕是真的要身敗名裂了。

 不過，兩個人的提心吊膽並沒有持續太長時間。

 地勤人員幾乎沒費什麼事就排查出了問題的根源。

 “皮埃爾博士。”

 他的副手站在維護型架上面大聲喊道：

 “這個主減速器的軸系支承軸承，它壞了！”