第610章 殲10A與殲10E

 “小常，因為黔省那邊的天氣原因，貴航工業的同志說要明天才能過來，咱們的研討會也只能推遲一天舉行，今天先看一下十號工程目前的進度，如何？”

 短暫的寒暄過後，宋聞聰作為東道主，當即給出了接下來的行程安排。

 之所以要等貴航工業來人，是因為有關dsi進氣道的試飛數據是由三架殲教9原型機測試出來的，因此都保存在那邊。

 搞飛機設計，終究還是需要一定量實測結果的，不可能光靠風洞實驗辦事。

 而且，越是常浩南這樣的計算流派，就越是如此。

 “也好，我這段時間一直在處理太行項目的事情，確實沒太關注過主機這邊的情況。”

 這種大項目，再怎麼急也不在這一兩天的功夫，因此常浩南欣然同意。

 其實，剛才飛機降落的時候，他就通過舷窗看到了另外一邊的停機坪上，正停著兩架外形特徵明顯的戰鬥機。

 果然，在簡單辦理了一些必要的手續之後，另外二人便帶著常浩南上了一輛中巴車，朝著遠處晃晃悠悠地開了過去。

 132廠在航空工業系統裡面也算是主力大廠，自然不可能只有幾架殲10的生產任務，因此常浩南一路上還看到了不少其它非常眼熟的型號。

 其中甚至包括一架還安裝著大三角翼、機頭進氣的殲7。

 要知道，由於殲7f的橫空出世，導致就連在上一世銷量良好的殲7mg都幾乎沒了訂單。

 “最老款的殲7竟然還在生產？”

 常浩南看著窗外，略顯驚訝地問道。

 “本來應該是已經停產了的，但是蘇丹空軍前一陣子損失了四架殲7n，需要補充編制。”

 坐在常浩南靠後一排的132廠副總工程師許德回答道。

 他同時也是十號工程負責總裝生產任務的副總工程師，跟常浩南在殲10第一次地面測試的時候有過不少業務交流，算是認識。

 “我們是建議他們直接買殲7f或者至少殲7mg，更適合那邊的低空對地攻擊任務，不過對方實在是掏不出錢，正好我們這有幾架殲7ii的機體，就把敵我識別裝置還有酒精防冰裝置給拆了，準備直接當廢鐵價處理過去。”

 90年代的非洲，甚至還是能出現大規模饑荒的環境，對於真正的第三世界國家來說，要攢錢買幾架新飛機顯然並不容易。

 “不過說起來，蘇丹空軍做了什麼，能一次損失4架飛機？”

 在常浩南的印象裡，對方應該一共也就裝備了十幾二十架殲7和米格21的樣子，其中能飛的數量肯定更少，能一次摔四架……

 總不能是飛編隊的時候撞一起了吧？