第623章 渦扇10，全權限數字控制系統

 光靠躲是躲不過的……

 他腦子裡亂七八糟地想著這些事情，一時間竟然有點冷場。

 好在旁邊的李榮在對此倒是沒什麼執念，當即用半開玩笑的語氣補充了一句：

 “而且，還順便幫我們建設了一套完整的航空發動機測試標準體系。”

 “我這個今年才當上院長的老頭子，可算是沾到光了……”

 一番高情商發言，把剛剛稍微有點尷尬的氣氛給補充了回來。

 “哪裡哪裡，都是航空工業系統的同志，沒必要分那麼細……”

 常浩南也感覺到姜甫和的情緒好像有點波動，但這個時候也顧不上糾結這些。

 畢竟十號工程的ii類原型機還等著發動機用呢——

 那個放大之後的機體，al31fn可不太能推得動。

 “常總，這段時間，我們在科學院計算所的協助下，按照您的要求，提前完成了對101號高空臺的升級。”

 姜甫和雖然現在感覺很差，但還不至於因為個人感情而耽誤正事：

 “另外，b0101號原型機也已經在前天被送到我們這，只要您最後確認無誤，就可以開始測試了。”

 實際上，這也是徐洋會出現在涪城這邊的原因。

 她本來並沒有直接參與太行項目。

 但渦扇10因為在設計時就考慮了使用全權限數字控制系統（fadec），所以相比老型號，在測試內容和測試方法上區別很大，再加上對於華夏來說堪稱驚天地泣鬼神的14噸理論推力，以至於需要對sb101高空臺進行操控邏輯和臺架結構的改進才能完成測試。

 至於為什麼第一臺原型機是叫b0101……

 因為渦扇10的基準型號其實是給殲10準備的單髮型，也就是常浩南之前在611所講ppt時候所展示出的性能，反而渦預計裝在殲11上面那個，才是衍生出來的減推型號——

 經過601所和蘇霍伊公司的技術人員計算，發現以目前狀態殲11的機體設計，把海平面推力拉高到2*13.2噸之後，進一步提升所帶來的的邊際收益將會很小。

 不如轉化成更高的可靠性和使用壽命。

 尤其對於如今還沒怎麼玩明白第三代戰鬥機和第三代渦扇發動機，卻馬上就可能要開始接觸三代半飛機和發動機的華夏空軍來說。

 能多省點心總是好的。

 只是由於空軍裝備命名規則在中途發生變化，才導致基準型叫做渦扇10b，而減推型叫渦扇10a。

 常浩南抬起手腕看了看時間。

 距離晚飯還早。

 “走，我們去高空臺那邊，看看測試工作的準備情況！”