第623章 渦扇10,全權限數字控制系統
光靠躲是躲不過的……
他腦子裡亂七八糟地想著這些事情,一時間竟然有點冷場。
好在旁邊的李榮在對此倒是沒什麼執念,當即用半開玩笑的語氣補充了一句:
“而且,還順便幫我們建設了一套完整的航空發動機測試標準體系。”
“我這個今年才當上院長的老頭子,可算是沾到光了……”
一番高情商發言,把剛剛稍微有點尷尬的氣氛給補充了回來。
“哪裡哪裡,都是航空工業系統的同志,沒必要分那麼細……”
常浩南也感覺到姜甫和的情緒好像有點波動,但這個時候也顧不上糾結這些。
畢竟十號工程的ii類原型機還等著發動機用呢——
那個放大之後的機體,al31fn可不太能推得動。
“常總,這段時間,我們在科學院計算所的協助下,按照您的要求,提前完成了對101號高空臺的升級。”
姜甫和雖然現在感覺很差,但還不至於因為個人感情而耽誤正事:
“另外,b0101號原型機也已經在前天被送到我們這,只要您最後確認無誤,就可以開始測試了。”
實際上,這也是徐洋會出現在涪城這邊的原因。
她本來並沒有直接參與太行項目。
但渦扇10因為在設計時就考慮了使用全權限數字控制系統(fadec),所以相比老型號,在測試內容和測試方法上區別很大,再加上對於華夏來說堪稱驚天地泣鬼神的14噸理論推力,以至於需要對sb101高空臺進行操控邏輯和臺架結構的改進才能完成測試。
至於為什麼第一臺原型機是叫b0101……
因為渦扇10的基準型號其實是給殲10準備的單髮型,也就是常浩南之前在611所講ppt時候所展示出的性能,反而渦預計裝在殲11上面那個,才是衍生出來的減推型號——
經過601所和蘇霍伊公司的技術人員計算,發現以目前狀態殲11的機體設計,把海平面推力拉高到2*13.2噸之後,進一步提升所帶來的的邊際收益將會很小。
不如轉化成更高的可靠性和使用壽命。
尤其對於如今還沒怎麼玩明白第三代戰鬥機和第三代渦扇發動機,卻馬上就可能要開始接觸三代半飛機和發動機的華夏空軍來說。
能多省點心總是好的。
只是由於空軍裝備命名規則在中途發生變化,才導致基準型叫做渦扇10b,而減推型叫渦扇10a。
常浩南抬起手腕看了看時間。
距離晚飯還早。
“走,我們去高空臺那邊,看看測試工作的準備情況!”