第630章 加力燃燒！

 接下來的幾秒鐘如同幾個世紀一般漫長。

 隨著鏡頭光圈自動調整到更適合的大小，眾人也終於得以看清楚測試車間內部的情況。

 幾乎從所有角度的攝像機裡，都能清晰地看到發動機尾噴口後面帶著馬赫環的半透明亮紫色尾焰。

 而旁邊的工況顯示屏上，高空臺排氣段水冷裝置的冷卻功率也是在瞬間內被拉滿。

 “我去……”

 姜甫和看到這一幕，整個人直接抖了一下：

 “你這尾焰溫度要是再高個50c，我估計就得強制叫停試驗了……”

 “是這樣？”

 因為現在加力工況還沒穩定下來，常浩南剛剛的注意力並沒在參數上面。

 現在聽見對方這麼一說，才發現自己已經基本碰到了這座臺子的上限……

 姜甫和哭笑不得地點了點頭：

 “前年這個臺子投入使用的時候，劉院士跟我的預期是可以支持二十年內的航發高空模擬驗證。”

 “結果這才兩年過去，就差點沒抗住……”

 他的語氣中帶著十足的感慨。

 華夏在航發這塊的發展速度，確實跟之前的預期有億點差別。

 好在，是好的差別。

 “感覺是時候把二號艙的建設提上議事日程了……”

 “倒也不必太著急……”

 常浩南一邊等著各項參數穩定下來，一邊寬慰對方：

 “渦扇10這個核心機，在相當長一段時間裡，應該都會是咱們國家功率最大的航空燃機了，就算後續發展出大涵道比的型號，也不可能在後面帶加力燃燒室。”

 “所以麼……雖然20年可能是堅持不到，但用個五六年，應該問題不大。”

 “五六年……”

 顯然，旁邊的姜甫和並未從中得到多少安慰。

 他好幾次張了張嘴，但還是保持了沉默。

 一來是在這個環境裡說話得扯著嗓子喊，有點累。

 而也是怕再從對方嘴裡聽到什麼非人發言。

 畢竟今天已經很受打擊了……

 在一陣焦灼的沉默中，剛剛還有些波動的推力曲線逐漸穩定了下來。

 由於加力燃燒室的原理是直接向燃氣或風扇後氣流噴油進行燃燒，以提高後燃速度，因此在推力穩定性上肯定比不了中間推力狀態。

 沒有過於明顯的忽上忽下就已經相當不錯了。

 至於結果，對於兩個人來說已經屬於意料之中。

 最多算是驗證一下罷了。

 “果然吶，14150±300千克力……”

 姜甫和摘掉頭上的工裝帽，自言自語地念出了這個數字。

 在這一瞬間，他徹底釋懷了。