第630章 加力燃燒!
接下來的幾秒鐘如同幾個世紀一般漫長。
隨著鏡頭光圈自動調整到更適合的大小,眾人也終於得以看清楚測試車間內部的情況。
幾乎從所有角度的攝像機裡,都能清晰地看到發動機尾噴口後面帶著馬赫環的半透明亮紫色尾焰。
而旁邊的工況顯示屏上,高空臺排氣段水冷裝置的冷卻功率也是在瞬間內被拉滿。
“我去……”
姜甫和看到這一幕,整個人直接抖了一下:
“你這尾焰溫度要是再高個50c,我估計就得強制叫停試驗了……”
“是這樣?”
因為現在加力工況還沒穩定下來,常浩南剛剛的注意力並沒在參數上面。
現在聽見對方這麼一說,才發現自己已經基本碰到了這座臺子的上限……
姜甫和哭笑不得地點了點頭:
“前年這個臺子投入使用的時候,劉院士跟我的預期是可以支持二十年內的航發高空模擬驗證。”
“結果這才兩年過去,就差點沒抗住……”
他的語氣中帶著十足的感慨。
華夏在航發這塊的發展速度,確實跟之前的預期有億點差別。
好在,是好的差別。
“感覺是時候把二號艙的建設提上議事日程了……”
“倒也不必太著急……”
常浩南一邊等著各項參數穩定下來,一邊寬慰對方:
“渦扇10這個核心機,在相當長一段時間裡,應該都會是咱們國家功率最大的航空燃機了,就算後續發展出大涵道比的型號,也不可能在後面帶加力燃燒室。”
“所以麼……雖然20年可能是堅持不到,但用個五六年,應該問題不大。”
“五六年……”
顯然,旁邊的姜甫和並未從中得到多少安慰。
他好幾次張了張嘴,但還是保持了沉默。
一來是在這個環境裡說話得扯著嗓子喊,有點累。
而也是怕再從對方嘴裡聽到什麼非人發言。
畢竟今天已經很受打擊了……
在一陣焦灼的沉默中,剛剛還有些波動的推力曲線逐漸穩定了下來。
由於加力燃燒室的原理是直接向燃氣或風扇後氣流噴油進行燃燒,以提高後燃速度,因此在推力穩定性上肯定比不了中間推力狀態。
沒有過於明顯的忽上忽下就已經相當不錯了。
至於結果,對於兩個人來說已經屬於意料之中。
最多算是驗證一下罷了。
“果然吶,14150±300千克力……”
姜甫和摘掉頭上的工裝帽,自言自語地念出了這個數字。
在這一瞬間,他徹底釋懷了。