第660章 我，普通國企職工

 ……

 大雪一直下到半夜。

 好在第二天起來之後，是個不錯的好天氣。

 所以航班並沒有受到影響。

 “說起來，我已經有一陣子沒來過南苑機場了，這……怎麼……”

 朱雅丹把車停好之後，常浩南看著眼前好像大變樣的航站樓，一時間竟然有些無所適從。

 當年他第一次去到盛京的時候，就是從這出發的。

 後來在享受聯航免費機票的那段時間，往返京城也一直都在這。

 只不過，再往後沒過多長時間，就又混到了一架紙面上不完全屬於自己，但實際上只有他一個人用的專機。

 於是就都是去西郊機場了。

 但是距離上次過來滿打滿算也就一年半功夫，他差點連出口位置都找不著了……

 “我聽說，是去年聯合航空把這選做了駐地機場，然後科工委那邊為了能更好適應未來的國產科技，就專門撥了一筆款，把機場航空設施給整個更新了一遍。”

 朱雅丹鎖好車，來到常浩南身後解釋道：

 “機場方面覺得那既然航空設施都整個更新了，那就一不做二不休，把旅客設施也從裡到外翻修了一遍，就成今天這樣了。”

 “行吧……”

 常浩南有些無奈地點了點頭。

 沒想到這事竟然還能跟他有關係。

 不過，第一架大部件總裝的c808最快也得年後三四月份才能下線，更大的c909連總裝車間都才剛剛封頂不久。

 提前這麼長時間就把配套設施給造起來，足以說明科工委在民用飛機這塊確實很急。

 但是想想也很合理。

 畢竟，雖然民用航空工業的管理權已經被科工委穩穩地攥到了手裡，但民航產業本身卻沒有。

 那就不可避免地要被上些眼藥。

 比如馬上就要開始交付量產機的新舟60，賣到國內的數量還沒有出口訂單多。

 雖然上面是可以用行政命令要求幾個大航司購買一定數量的國產型號。

 但一方面現在是入世談判最後的攻關階段，國內外無數雙眼睛盯著，不好搞得太明目張膽。

 另一方面，上有政策下有對策，別人完全可以用刻意降低國產飛機出勤率和準點率之類的辦法陽奉陰違。

 這種問題隨著時間肯定能慢慢解決，所以不可能在短時間內下猛藥。

 但如此一來，作為唯一能被科工委系統掌握的聯合航空，肩上的擔子就非常大了……

 就在這樣神遊物外的功夫，從半空中傳來一陣逐漸接近的螺旋槳嗡嗡聲。

 一架正在降落的運7。

 顯然，這就是常援朝三人搭乘的航班了。