第681章 搶了日本人的生意

 如今正趕上torch multiphysics軟件剛剛發佈，雖然大部分工作都已經交給宋景明和楊慧梅倆人完成，但總歸有一些重要的事情需要總經理本人出面。

 結果就是他發現自己確實需要一個人來提醒每天的日程有什麼……

 “呃……常總，今天上午的話，是之前安排的，跟法國gtt公司和滬東造船集團的代表見面，您說過這個很重要……”

 “嘶……”

 常浩南抬起眼看了一眼牆上掛著的萬年曆，也記起來了這件事情。

 他本來是準備去一趟科工委，把貨物成功落地的消息通知給丁高恆。

 雖然打個內線電話說一聲也成，但後者前段時間陪著大領導去了一趟南鄭，顯然是跟國產預警機的情況有關。

 常浩南也想趁著這個機會，順便去問問具體情況。

 所以還是見個面的好。

 如今他手頭的兩個項目都按部就班地接近尾聲，也是時候考慮一下更長遠的計劃了。

 但是跟gtt公司代表見面，也確實是個要緊的事情。

 這家公司手裡拿著液化天然氣運輸船薄膜型液貨艙的核心專利，相比於挪威moss rosenberg開發的獨立罐式技術優勢實在太大。

 上輩子一直到他重生之前，甭管是誰，想要造lng船都不可能完全躲開這家公司。

 而現如今gtt公司正處在高速發展階段，還沒有壟斷到後來那個地步，這次過來找火炬集團合作，對於後者來說顯然是個絕佳的機會。

 至於找過來的理由麼……

 細節情況常浩南當然無從得知，但大體上應該是來找新的合作伙伴。

 90年代這會，華夏的造船業還沒太發展起來。

 全世界的造船噸位，基本上是日本和韓國平分秋色。

 當然，具體到1999年，日本還是佔據一些優勢的。

 而下訂單的甲方當然也知道雞蛋不能放在同一個籃子裡面的道理，無論是為了規避風險還是提高議價能力，基本都會同時選擇一家日本船廠和一家韓國船廠，分別作為ab點供應商。

 原本這種情狀態要一直持續到大約2010年，華夏逐漸取代日本，跟韓國成為新的造船雙雄。

 不過這一世，因為去年日本製造業被爆出的那一波巨大質量造假醜聞，尤其是ntn和椿中島特鋼直接從華夏採購成品再貼牌出售的行為，讓情況提前發生了一些變化。

 像gtt公司這一波，顯然已經開始考慮，要不要把原來放在日本那個籃子裡的雞蛋，轉移到華夏這邊來了。