第694章 精確制導……導歪了

 雖然斯坦森並沒有開口詢問，但或許是為了轉移他的注意力，也或許是准將自己也在擔心同樣的事情，總之馬洛特話鋒一轉，主動提起了之前的那架f117。

 由於陸軍和空軍本質上是一回事，因此這種鍋自然而然地就被甩到了海軍頭上。

 作為職業軍人的斯坦森本來也沒有追問到底的想法，現在更是順利地被轉移了注意力：

 “要是讓我說，空軍前年退役掉所有ef111就不是個明智的決定，光是靠f16cj根本不可能完全應付防空壓力，至於讓海軍或者陸戰隊給我們提供電子戰掩護，也不是長久之計……”

 “現在說這些都晚了，而且也不是你我能決定的事情。”

 馬洛特現在的腦子有點亂，並沒有跟部下一起吐槽國會老爺的興致：

 “這次飛行要持續30個小時，你先休息一下吧，我們輪流負責飛行……”

 ……

 15個小時後。

 亞得里亞海上空。

 一架剛剛從羅斯福號上起飛的ea6b電子戰機按照預定飛行計劃，在8500米高度找到了那架需要掩護的“神秘目標”。

 伴隨式電子掩護用兩架飛機和一架飛機的區別不大，因此另外一架更早起飛的徘徊者已經提前前往作戰空域，對可能存在的威脅進行防空壓制作戰。

 “av12，這裡是回聲01，我們即將進入戰區空域，是否收到？”

 堪薩斯州精神號上，在聽到來自電子戰飛機的呼叫聲之後，兩名飛行員一路上有些緊張的心情總算放鬆下來。

 根據過去的經驗來看，除去老對手國土防空軍，以及沙漠風暴行動中那一架來去如電的米格25之外，還沒有任何敵人能在ea6b的電子壓制下做出有效抵抗。

 “回聲01，av12收到，我們即將下降至5000高度。”

 這個年代的jdam還沒有廣泛裝備後來的增程式滑翔套件，因此飛行距離和機動能力都有限，對於投擲高度和速度也有比較嚴格的限制。

 “收到。”

 馬洛特准將輕輕推動操縱桿同時收起節流閥，駕駛飛機進入淺俯衝下降高度。

 與此同時，副駕駛位置上的斯坦森開始在面前的綜合顯示器上設定飛機最後階段的攻擊航線，併為彈倉內的6枚jdam輸入目標的座標信息。

 當地時間4月17日，深夜23點40分。

 堪薩斯州精神號開始進入預設轟炸航線。

 “av12，回聲02號報告了一個p波段雷達信號源，頻段難以干擾，但正準備進行摧毀性防空壓制，另外一個c波段信號源已被我們完全乾擾，沒有威脅。”

 b2飛機當然也安裝有雷達告警接收機，但作為一架隱身飛機來說，這種設備的意義實在不大，因為無法判斷雷達波是否真的發現了自己。

 從駕駛艙裡，可以看到大約幾公里外出現一抹火光一閃而過，應當是回聲01朝信號源發射了一枚agm88反輻射導彈。

 這種型號在本次行動中的總體表現不佳，命中率只有個位數百分比，但至少能迫使對方關機轉移陣地。

 “打開彈倉。”

 隨著口令下達，斯坦森上校撥動左手邊面板上的撥杆開關，機腹四扇巨大的彈倉門隨之開啟。

 這是隱身飛機最為脆弱的時刻，尤其部署在側方位的火控雷達可以相對輕鬆地捕捉到連續的回波信號。