第795章 先記在小本本上

 買辦嘛，總歸是沒什麼底線的。

 不如把最後這點念想給徹底斬斷。

 稍作停頓之後，他又繼續道：

 “收回來的那將近3億美元，還有原計劃準備撥付給圓環工程的後續資金，我會向上面打報告，儘量投入到後續國產預警機的研發項目上面。”

 聽到這個消息，常浩南的面色頓時由陰轉晴。

 要知道，整個圓環工程的預算有差不多12億美元！

 這可是1999年的美元！

 儘管華夏在盟軍行動中幫助歐盟保住了歐元的匯率沒有跌破1，使得這條時間線上的歐元相比上一世更加強勢，但至少就眼下來說，美元仍然是無可置疑的世界第一貨幣。

 12億美元相當於超過100億人民幣。

 就算只拿出一半，50億人民幣，也已經相當於三分之一個載人航天工程，或者是大半個渦扇10的預算了。

 要知道前者還包括了鐵路、發射場和測控站等基礎設施，而後者則包括了整個3.75代核心機的研發。

 “這樣的話，最好是能讓滬飛那邊再加快一下進度，儘快把c909客機給造出來。”

 常浩南思索片刻然後說道：

 “技術驗證機和原型機可以先搞兩架圖214改一改頂著，但是要量產的話，最好還是能保證平臺的自主性。”

 前世空警2000只生產了4架就被迫更換運9平臺轉產空警500，很大程度上就是因為手頭的伊爾76數量不夠而且都是舊機，因為使用情況不同導致機況差異太大，幾乎要給每架飛機量身定製改裝方案。

 那種酸爽，常浩南只要想想就頭大，可不想切身體會一遍。

 “這個沒問題”

 如今丁高恆手頭的錢袋子也鼓起來一些，因此答應得非常乾脆：

 “明年是九五計劃的最後一年，肯定要制定十五的發展規劃，到時候讓滬飛那邊把c909的優先級提一提，再想辦法摳出些撥款來。c909畢竟不是個新飛機，參考c808和十一號工程的進度，應該不會拖延太長時間。”

 常浩南點點頭，表示認同丁高恆的判斷。

 相比於上一世直接從80噸的運8跳躍到220噸的運20來說，中間加個110噸級的產品過渡，顯然更符合航空製造業發展的一般規律。

 正事談完之後，二人又閒聊了一會家常。