第986章 多級可調靜葉匹配技術

 “但如果在qc300的總體設計確定下來之前就講，我反而擔心……會對你的思路產生干擾。”

 “我建議閻總你不如換個角度，把除了燃燒室和渦輪以外的部分都拋到一邊，完全從艦用燃機的特性出發，從頭開始設計一組軸流壓氣機，這樣受到的桎梏反而更少，對於技術團隊的鍛鍊效果也更強。”

 閻忠誠若有所思地停下筆，一邊摸著下巴一邊思考著常浩南的話。

 “舉例來說，相比於航空發動機，船用燃機對重量的敏感程度相對較小，但可能需要長時間工作在較低工況下，尤其是未來採用全燃動力的話就更是如此。”

 “所以，可以嘗試在7級高壓壓氣機的設計層面上，全部採用可調靜葉控制策略，通過改變靜葉角度為後面級的轉子提供理想的攻角，建立與各工況負荷相適應的級間匹配狀況，從而讓發動機控制系統針對不同工況自動選擇最合適的靜葉角度，改善喘振邊界和工作效率。”

 “另外，船用燃機也不用考慮超音速工況下的性能優化，所以不必顧及升壓比過高所帶來的問題，大可以把去掉風扇之後的總壓比提高到24，甚至是26以上，來提高輸出功率和燃油經濟性……”

 “總體上，在正式立項之前，你可以先考慮做一些投入比較低的前期工作，比如利用相對簡單的一維平均流線方法建立氣動參數計算模型，再看看能不能和海軍，還有地方上使用其他型號燃機的單位合作，整理出一個用於性能預測的模型庫。”

 “這樣一來，後面需要搭建變維度的燃氣輪機模型時，至少不用從頭開始造輪子……”

 “還有，從循環角度來講，單純在高低壓壓氣機中間放置一個間冷器，對循環過程本身的影響相對較小，但卻可以明顯減少高壓壓氣機的壓縮功耗，在有餘力的情況下，可以考慮在設計高壓壓氣機時就考慮到進氣溫度較低這一點……”

 “……”

 雖然常浩南前面說過，這不是具體的技術指導，但對於閻忠誠這樣的老一輩技術人員來說，研發方向上的東西反而更為重要。

 因此，後者還是提起筆，幾乎一字不落地記下了常浩南所說的內容……