第1053章 新的預警機平臺？

 “確實……就像美國人這次，其實也是出動了四十多架預警機，才實現這樣的指揮效果……”

 他說著轉頭望向正在總裝車間接受例行維護的那架空警2000原型機。

 儘管量產型的載機平臺將實現國產，但是對於所有軍兵種都嗷嗷叫地等著換裝的解放軍來說，成本還是有點太高了。

 很多時候，數量本身也是一種質量。

 “美國人出動的也不都是e3，裡面有一半都是體量比較小的e2c……”

 常浩南坐回到椅子上：

 “大家的思路其實差不多，都是高低搭配，只不過美國艦載航空兵的規模足夠大，所以這裡面‘低’的部分可以全都交給海軍的e2c了，而空軍只需要運營戰略級別的e3，看上去要簡潔很多，而我們在短時間內不可能有這麼大規模的艦載機，所以空軍需要同時裝備高低兩種型號……”

 “……”

 這一番話，就有些寬慰郭林的意思在了。

 因為即便是層級相對較低的空警200，在華夏的裝備數量也比較少——

 到現在為止，算上後來改成量產機的那架原型機，也只不過是海軍航空兵和空軍航空兵各一架而已。

 並且，在最初一段時間的驚喜過後，兩個軍種後續表現出的採購慾望也都不是很強烈

 這就不光是成本問題了。

 實際上，無論是作為用戶的甲方，還是給飛機做出總體設計的常浩南，對於空警200都不是很滿意。

 主要是載機不滿意。

 雖然運8三類平臺在安全性上已經有了巨大提升，但是除了國產化率以外，實在是找不出什麼其它優點。

 對於用戶來說，速度慢、航程短、舒適性差……

 而且，作為計劃中的“輕型”預警機，60噸級的體量其實也實在不怎麼輕。

 甚至伺候它所需要配置的地勤單位規模，比使用客機平臺的空警2000還要大。

 機組成員也多一個。

 實在沒處說理去。

 當年是解決有無問題，加上圓環工程被擺了一道之後給華夏爭了口氣，所以才一度成為香餑餑。

 隨著空警2000項目的推進，對比之下很快就恢復了牛夫人的本質。

 而對於常浩南來說，隨著14所對光控相控陣雷達的原理驗證愈發深入，他愈發迫切地希望能在國際市場中找到用戶來當小白鼠。

 尤其是本次震懾行動過後，恐怕各國對於預警機的認識和需求都會更上一層樓。

 絕對是個相當有潛力的市場。

 雖說當年也考慮過學習大衛國的費爾康系統，通過只賣機載設備的方式靈活搭配載機，但這顯然是沒有辦法的辦法。

 多賺一份平臺錢倒還在其次。

 主要是不同載機的結構和氣動特性差異巨大，如果每個訂單都搞訂製的話，生產成本和交付週期都將大大提高，也不利於國際市場的競爭……

 常浩南有些苦惱地揉了揉額角，準備把這個問題放到一邊，先去午休一段時間。

 然而，也就在這一刻。

 一個大膽的想法，瞬間出現在常浩南的腦海當中……