第1062章 要求參與事故調查！

 常浩南的操作，本身其實屬於無心插柳。

 但卻效果拔群。

 張振華關於“沒有現貨”的反饋，很快就通過西羅公司傳回了英國。

 在聽到彙報的一瞬間，帕諾斯·沃森直接血壓拉滿。

 如果不是趕緊扶住了旁邊的桌子，恐怕當場就要表演一個兩手一攤，背過氣去。

 緩了好一會，重新恢復了視覺的沃森才緩緩坐回到旁邊的椅子上：

 “沒有現貨？”

 站在對面的蒂姆·波迪看著自家主管還能正常說話，不由得鬆了口氣：

 “沒錯。”

 他點點頭，接著繼續道：

 “華夏方面表示，他們的工藝有每批次最小生產數量的要求，所以之前幾次訂貨，其實都是在使用今年一月下線的那批產品，上次發完之後就已經消耗光了。”

 “至於新一批產品……是按照我們過去的訂購節奏安排的生產週期，由於這次是提前訂貨，所以完全沒有準備……不過對方也向我們保證，一定在合同規定的週期內完成交貨，絕對不會違約……”

 沃森氣的話都說不出來，渾身顫抖了好長時間，才怒氣衝衝地一拳砸在桌面上：

 “合同規定的週期？”

 “合同規定的交貨週期有兩個月！”

 “要是乾等到兩個月以後，遄達900就要徹底完蛋了！”

 “……”

 然而，生氣歸生氣。

 除了發洩一番以外，確實好像也做不了什麼。

 華夏人的解釋無論從技術上還是商業上都合情合理，甚至不是那種“你明知道對方在搞事但就是受制於程序問題無可奈何”的情況。

 而是連個反駁的點都找不到。

 但現在真的沒辦法再等兩個月——

 找出誘發事故的根本原因當然需要很長時間，但至少得100%確定跟最關鍵的核心機部分無關，才能繼續推進和空客之間的談判。

 否則，哪怕法國人有膽，沃森自己也不敢讓遄達900隨便裝機。

 無可奈何之下，他只好嘗試著祭出絕招：

 “如果我們額外加錢，華夏方面能否趕一趕工期，提前交付？”

 結果，波迪直接給出了否定答案：

 “我們問過了，對方表示產線目前正在全力運轉，生產更早下達訂單的其它產品，除非有足夠合理的理由，否則不會接受加錢，也不會修改生產安排，這會影響到他們的商業信譽。”

 見對面都把契約精神和商業信譽給搬出來了，沃森也沒法再說什麼。

 總不能直說只要給足違約金，契約精神都是放屁吧？

 一時間，辦公室中竟然有些冷場。

 又過了一會，確定沃森徹底沒了轍的波迪才試探著開口：

 “我覺得現在最好的辦法，恐怕只能把遄達900發生事故的情況告知給華夏方面……”

 不出意外地，話才說到一半，就被沃森打斷：

 “不行，絕對不行！”

 “這種消息如果傳出去，會對合作夥伴的信心，還有公司股價產生毀滅性的影響！”