第1080章 還是隻能回去找華夏人

 對於沒參加過當年渦扇10立項流程的人來說，常浩南講出來的完全可以說是個恐怖故事了——

 合著已經摸到量產型軍用航發上限的渦扇10，還是人家收著手鼓搗出來的？

 而幾名材料領域的大佬此則更是有些汗顏。

 常浩南嘴上雖然沒說，但大家心裡都是門清。

 當年之所以要在先進結構的基礎上進行妥協，甚至搞反向優化，很大程度上就是受到了航材的限制。

 材料領域，尤其複合材料領域這些年雖然也取得了一定的進步，但是很明顯，和應用端的需求相比，多少還是差了點意思……

 而坐在第二排的姜甫和，對此卻只有報以苦笑。

 正是常浩南當時幾乎突兀地拿出了渦扇10的設計方案，甚至還為日後發展成第四代發動機留足了空間，才讓他和燃氣渦輪研究院不得不放棄手頭的高推預研項目，轉向對垂直起降技術進行研究。

 雖說也算是一個出路，但任誰都知道，華夏未來必定要以大型航空母艦作為遠洋作戰的核心，又沒有冷戰時期大打全面核戰、預想機場可能全部遭到破壞的作戰想定，也沒有一個單獨的海軍陸戰隊作為軍種。

 單純的垂直起降型號……只能說前途未卜。

 當然，624所這些年並沒有坐以待斃，也進行了不少關於推力矢量噴口和相關控制邏輯的研究。

 但是跟完整的航髮型號相比，這些終究都是細枝末節。

 “把中冷器安裝在壓氣機定子上面……”

 位列前排的劉振響低聲重新唸叨了一遍：

 “如果在兩個小時之前聽到這個想法，我恐怕只能稱之為異想天開……但是現在，我不太確定了……”

 他一邊說，一邊半是苦笑，半是欣慰地搖了搖頭。

 就在剛剛，有那麼一瞬間，他突然意識到，自己這一代人，或許真的已經到了發揮餘熱的時候……

 不過眼下肯定不是emo的時候。

 因此，他還是很快從最初的震驚中走了出來。

 畢竟是立項準備會議，而非簡單的預研。

 除了技術路線以外，還有更加具體的問題需要討論：

 “浩南同志，你剛剛說，使用間壁式換熱器進行冷熱端氣流的直接換熱，這樣是否會影響到熱回收，甚至是氣膜冷卻系統的效率？”

 這一次，常浩南卻非常乾脆地點了點頭：

 “在一定程度上……確實會。”

 “實際上，我最開始的方案，是利用使用超臨界二氧化碳作為換熱中間介質，來實現系統中熱量的轉移……不過從原理上，我們對於超臨界流體的性質研究還不夠成熟，貿然加入到體系中可能帶來難以估量的風險。”

 “而另一方面，在工程上，驅動中間介質循環流動需要外界功率輸入，而且二氧化碳雖然容易達到超臨界狀態，但也需要75個以上的大氣壓，甚至遠高於渦輪內部的正常工作壓力，更不用說是環境相對溫和的壓氣機部分，因此為了保證換熱器結構的完整性，需要額外設置足夠強度的金屬管壁……”