第1102章 天基數字圖像傳輸系統

 拿尖錐體做例子，也只是因為這個外形比較容易計算，結果肯定能降低等離子鞘層的厚度。

 所以，還真沒認真考慮過沈俊榮提出來的問題。

 一番思索過後，他才重新開口道：

 “高溫燒蝕，某種程度上可以通過提高耐熱塗層厚度，或者主動冷卻之類的技術克服。”

 “至於空間利用率……”

 回答到這裡，常浩南還是卡了殼。

 實際上，他之所以會想到黑障區域內的通信問題，跟宇宙飛船沒有太大關係——

 載人航天搞了這麼多年，黑障區域斷聯幾分鐘的問題其實並不大。

 反而對於彈道導彈來說非常要命。

 而彈道導彈的彈頭，其實並不太在乎空間利用率。

 35-80km的高度範圍，正好是末端姿態調整最關鍵的一個階段。

 在80km以上，調整精度不足。

 並且再入過程中的摩擦本身就會導致一定程度上的軌道偏差。

 而到了35km以下……

 彈道導彈可沒有減速降落這一說，尾速最高可以達到15-20倍音速，也就是每秒鐘5-7km。

 衝破黑障之後，幾秒鐘時間就命中了。

 根本來不及調整。

 然而，由於黑障的存在，彈頭既無法被動接受衛星信號，也不能主動使用雷達制導。

 所以命中精度幾乎只能依靠陀螺儀進行軌道計算。

 除了全程不離開大氣層的中短程導彈以外，圓概率誤差能有個50米，那就已經是豪傑中的豪傑了。

 而如果能讓彈頭使用合成孔徑雷達進行末制導……

 那50米的命中精度基本算是下限。

 更重要的是，還可以用於攻擊活動中的目標。

 比如大型船隻，或者重要的車隊之類。

 但這些想法，顯然不太方便和沈俊榮透露。

 好在，對於減輕或者消除黑障的影響，他並不是只有這一個思路。

 因此迅速切換話題：

 “尖錐體只是舉個例子，實際還可以採用更復雜一些的外形……”

 “另外，向等離子體流場中注入物質……比如六氟化硫、六氟化錸、或者四氯化碳，也可以有效減小等離子體鞘層中的電子密度，當然這些需要在再入體的頭部和側面開孔，還要設計孔道結構，對於總體結構來說也是一大考驗……”

 常浩南說完之後過了好一段時間，都沒聽到沈俊榮再次開口。

 他有些好奇地回過頭，卻發現對方手裡正拿著個本子奮筆疾書。

 當然，在眼下這個萬眾矚目的時候，二人之間“不務正業”交流也並沒有持續太長時間。