第1133章 就是針對大衛國！

 跟民航產業的龐大規模比起來，達索航空部門的業務確實堪稱小兒科。

 實際上，圖盧茲這裡說是航空產業集群，但把其他幾家綁在一起，規模都沒有空中客車的一半大。

 要說不眼紅，那是不可能的。

 卡索雷悠悠嘆了口氣，嘴上應付道：

 “因為工藝模型的關係，這項技術目前還只能用在純金屬材料上面，而陣風m和空客的飛機碳纖維佔比有些大，不能保證計算結果的準確性……如果強行套用的話，結果恐怕就真和剛才一樣了……”

 話是這麼說，但他心裡卻開始默默盤算，到底是應該從華夏那邊偷師，還是直接把華夏引入到合作當中。

 前者的問題在於，達索設計部門在有充足資料的情況下，仍然花了大概一年半時間才勉強吃透華夏人給獵鷹8z設計的機翼結構。

 而這項預連接工藝並不在雙方交流的範圍之內，光靠偷學，恐怕沒個四五年很難取得成果。

 但如果選擇後者，那一樣也有風險。

 空客出設計和生產，華夏負責提供關鍵工藝。

 達索呢？

 就只能在其中扮演牽線搭橋的角色。

 但凡另外兩邊稍微不當個人，就能丟下達索自己幹。

 可是如果什麼都不幹，那華夏人早晚也會意識到這項技術的價值。

 以他們進入歐洲市場的速度，和空客攪合在一起也是遲早的事情……

 這樣進退三難的局面讓卡索雷有些頭疼。

 最終，他只好把遠處的煩惱放在一邊，先應付好眼前的事情：

 “各位，我們儘快把這部分預製壁板處理好，客戶那邊還在等著急用……”

 “……”

 一番折騰之後，卡索雷才意識到，自己還沒把喜訊通知給華夏方面。

 於是趕緊找到被迫加班的通訊員，把改變步驟之後的情況，連帶著一張只差最終處理的半成品照片，重新給梁紹修發了過去。

 ……

 這個時候，華夏時間也已經來到了傍晚。

 但梁紹修卻絲毫沒有離開辦公室的意思。

 事到如今，他就算再怎麼後悔沒有派個聯絡員跟卡索雷一起回法國，也都已經晚了，

 只好坐立難安地等待著法國方面的消息。

 全自動蒙皮鋪設機的效率他很清楚，無論成功失敗，都應該在幾個小時內就看出端倪才對。

 “就算是法國人，也不至於在這種情況下直接下班走人吧？”

 在不知道第多少次起身踱步之後，梁紹修心裡頗有怨念地腹誹起來。

 好在，也就是這個時候，從走廊的方向傳來了一陣節奏熟悉的腳步聲……

 “梁總！”

 人未到，聲已至：

 “解決了，全都解決了！”

 幾秒鐘後，襯衫釦子都鬆開一顆的馬林才出現在辦公室門口。