第1230章 那一抹耀眼的閃光
當然相對應地，儘管起飛重量接近300噸，但它的飛行品質卻遠超一般同行。
又是十幾分鍾後。
41175號機終於爬升到了本次測試預定的發射高度。
“報告塔臺，15號機已經到達16000米高度。”
鄧遠剛確認了一下高度表的讀數，接著把飛機慢慢改平。
“收到。”
塔臺的回應簡潔而有力。
飛行計劃早在幾天前就已經下發，四名機組成員幾乎倒背如流。
只要一切正常，就並不需要太多外部的指揮。
“準備加速。”
鄧遠剛和旁邊的副駕駛各自將兩部節流閥推到末尾，將四臺發動機調整至加力燃燒狀態。
伴隨著他們手上的動作，位於兩側機翼中間的鈦合金節套開始自動收縮，將後掠角度鎖死在了最大的65度檔位上。
機艙內的四人甚至能清晰地感受到加速度正在發生變化。
“3號，檢查彈艙情況。”
作為一架80年代服役，並且並未經過重大升級改造的飛機，圖160的駕駛艙仍然保留著濃重的“蘇維埃鐘錶店”風格，並沒有大面積的多功能顯示器。
所有武器系統都需要許華勝在通過面前的按鍵、旋鈕和撥杆開關來完成。
“彈艙溫度、噪音正常，通風情況良好，氣體環境正常。”
許華勝按照已經訓練過無數次的操作，很快完成了彈艙安全檢查——
實際上，由於高速飛行時機身與空氣摩擦產生的熱量，內部彈艙面臨的情況往往是溫度過高而不是過低。
對於使用低溫液體燃料的驗證彈來說，這一問題就顯得更加嚴重。
逸散一些推進劑倒是無所謂，畢竟這些都在設計時的計算當中。
但要是彈艙內的氫氣濃度太高，問題顯然會比較大。
</p><p> 航跡圖上，象徵著本機的光點逐漸與被標記為f3的導航點完全重合。
</p><p> 在按動電鈕的前一剎那，許華勝的腦子裡突然冒出了一個想法——
</p><p> 這或許是人類有史以來投擲過的、體積最大的空射武器？
</p><p> 但旋即就想到了同樣8米長度，但直徑近3米的an602“大伊萬”。