第八十九章幕府危機

 鐵路債券與國債不同。

 國債是由國家財政作為擔保，根本就不用擔心還不起，再加上兩百年來朝廷的有意維持，國債的信譽還是不錯的。

 畢竟一頓飽和頓頓飽大傢伙都是清楚的。

 而鐵路債券則是以鐵路盈利為擔保，是個新生事物，很難獲得信任。

 不過朱敦漢卻對其非常有信心：“汝以為發行多少債券為要？”

 “兩千萬足以！”沈葆楨一口氣說道。

 “發行三千萬！”朱敦漢則搖搖頭：“第一次發行鐵路債券，就得大著膽子邁步。”

 “我會讓內帑出錢買五百萬，皇商也會買一千萬，餘下的一千五百萬，想必是手到擒來！”

 “臣惶恐！”沈葆楨頓首以拜。

 朱敦漢拜拜手，繼續道：“竟然修到了寧波，那就在這裡，直接修到福州，貫通兩省！”

 “可是陛下，有海路足以，再修鐵路，就有些浪費了……”

 沈葆楨低聲道。

 寧波和松江府都是大城，更別提還要經過杭州，僅僅是運人就能獲利。

 寧波至福州的一路坎坷，山嶺眾多，中間有沒有什麼大城市，盈利堪憂。

 聽到這，朱敦漢則淡淡道：“不是讓你發行3，000萬嗎？剩餘的1000萬，再加寧福的債券，應該就足夠了。”

 沈葆楨啞然。

 原來皇帝是打了這個念頭，這是以一條路修兩條呀！

 這也確實像個妙招。

 “另外，運河幾百年來，雖然年年清淤，但也不算事，如今機械起來了，正好進行大修，挖深、挖寬，通更大的船，收更多的稅！”

 朱敦漢建議道。

 對此，沈葆楨也是贊同。

 比起修鐵路，運河根本上不了什麼事，人力是最便宜的，更何況還有機械。

 接下來要聊的，自然是對鐵路系統進行升級了。

 最典型的就是售票。

 以往沒有電報的時候，普通人想要買票，只能買始發站和終點站，無法進行轉站，還得下車買票，極其麻煩。

 更別提異地買票了，根本就不可能實現，只能讓親朋好友代買。

 而電報來了，車廂的票數自然一清二楚，異地買票將會成為現實。

 這將會極大的促進鐵路運輸，以及盈利水平。

 “在盈利上，爾等需要向歐洲學習！”

 朱敦漢沉聲道：“車廂裡可以賣盒飯，零嘴，以及各種美食，車站內的廣告，乃至於別廂內部的廣告，都可以做！”

 “只有賺錢了，才能修建更多的鐵路。”

 說著，朱敦漢沉聲道：“10年內，我要整個大明的各省省會相通，這是對交通部的要求。”

 “能不能做到？”

 沈葆楨心裡叫苦。

 最起碼要修建三五千裡，花費海了去了。

 在皇帝面前，他根本不敢說這話，只能咬著牙道：“微臣定不負陛下重望！”

 “好！”朱敦漢也適時地畫起了餅：“你今年才五十，還不算晚！”

 這委婉的話，讓沈葆楨都激動起來。

 什麼不晚？

 當然是入閣了！

 六十歲成為閣老，正好屬於政治的巔峰期，確實不算老。

 “呼——”

 鬆了口氣，朱敦漢後仰，躺在靠背上閉目養神。

 如今的他還算不上游刃有餘，面對這樣的重臣還是得專注認真的。

 想要如世祖皇帝那樣一邊釣魚捶背，一邊面見大臣，他目前算是做不到的。

 休息了不到片刻，忽然李蓮英走過來，略微搖了搖皇帝的胳膊：“爺，爺——”

 “怎麼了？”朱敦漢剛邁入睡眠，忽然就被吵醒，語氣很衝。

 “日本得來消息，江戶出了亂子——”

 “什麼？”

 朱敦漢眉頭一挑，細細看來。

 此時的亞洲局勢，與歷史上自然大為不同。

 日本的閉關鎖國，已經持續了兩百多年，甚至依舊邁向鎖國的道路上一去不復返。

 不過，日本的對外交流還是有的，大明，朝鮮，以及越國，是其主要的貿易國，長崎是唯一的對外窗口。

 對內自給自足，對外出口進口，倒是一如既往地安生。

 但衰落是自然規律，封建社會根本就沒有長盛不衰的。

 早在百年前，江戶幕府的財政就陷入到了崩潰地步，一直在寅吃卯糧。