第二百八十三章 參觀姆貝亞

提爾皮茨這一路上，也經過了不少城市，那些東非城市同樣有工廠和電力設施，這也符合東非在國際市場上電力設備和產品主要出口國家的國情。

“姆貝亞市人口有多少？”提爾皮茨向亞倫問道。

“具體數字我也不清楚，不過五十萬人應該是有的，畢竟是東非少有的幾個大城市。”亞倫老實的回答道。

而目前姆貝亞市的實際總人口就是五十多萬，排在東非城市第四位。

“這樣的話，這座城市確實不容小覷，第一眼我就知道這座城市比多多馬市更加繁華，放在德國恐怕也能排進前五。”提爾皮茨說道。

如果單從人口來說，德國只有柏林，漢堡，科隆穩壓姆貝亞市，慕尼黑和姆貝亞市相當，也是五十多萬，所以姆貝亞市的人口在德國也能排進前五。

“姆貝亞市是東非最早的重工業基地，所以有先發優勢，早期東非軍事工業和重工業集中分佈在姆貝亞市，並且隨著中央鐵路的建設，使得姆貝亞市保持著其巨大優勢。”亞倫說道。

中央鐵路和東非國家政策上的扶持，是姆貝亞市始終能保持高速發展的重要原因。

前世姆貝亞市在坦桑尼亞城市中也就排在第六到第八的位置，上下浮動，而如今姆貝亞市能在東非全國排在前五，自然和東非政府對姆貝亞市的重視密切相關。

“這麼說來東非早在很多年以前，就非常重視工業發展，而且還是在國土的腹地位置，也難怪南非戰爭中東非能和英國，葡萄牙兩個大國同時戰鬥而不落下風，如果當初葡萄牙但凡對殖民地的投入和你們一樣，也不至於被你們趕回本土去。”提爾皮茨說道。

常規殖民者和東非的最大區別就是索取大於建設，以前葡萄牙兩塊殖民地僅重點開發了沿海地區，內陸完全放養，這種情況下怎麼可能和奮發圖強的東非競爭。

提爾皮茨接著說道。“姆貝亞這座城市的城市規劃，建築水平，產業發展都是合格的，雖然只是管中窺豹，但我可以斷言，其他東非城市都如姆貝亞這樣，那東非未來就是下一個美國。”

“原本我以為東非只是對沿海進行了有效開發，但是這一路上的見聞，讓我明白東非的發展遠不是外界所展示的那樣，恐怕很難有歐洲人想象到，在非洲大陸距離海岸線已經將近的一千公里的腹地位置，也有一座絲毫不遜色於歐洲大城市的都市。”