第532章 一人之下
紅星廠怎麼可能會懾於雙方的合作，或者說三禾聯合株式會社而放棄這一塊利益呢。
那樣李學武搞了這麼多花樣，又算怎麼回事。
先是對他們大大地申斥了一頓，表達了紅星廠領導不滿的態度。
隨後安排他們去見了桃谷繪里香，甚至並未安排外事部進行“指導幫助”。
現在只談了個開頭，互相坦誠地講了各自的態度，李學武就要放人了。
是的，李學武沒有用桃谷繪里香要挾對方的意思，現在講的就是放人。
“李桑，桃谷去機場的事還要拜託您來幫忙通融呢。”
中村秀二瞬間反應了過來，事情不對頭！大大地不對頭啊！
李學武這是玩欲擒故縱呢！
“去機場？去機場怎麼了？”
李學武故作不知地愣了愣，隨即點點頭，好像明白了什麼似的，說道：“哦哦，你說的是交通不方便啊，沒問題。”
他擺了擺手說道：“回頭我跟國際飯店說一聲，會安排車輛給你們的。”
這是車輛的事兒嘛，沒有李學武的保護，桃谷繪里香絕對不可能活著離開內地。
除非桃谷繪里香一輩子都不出國際飯店，躲在裡面是安全的，因為紅星廠的保衛處在。
反過來說，出了國際飯店誰來保護桃谷？
當然是地方強力部門了，內地是最安全的，根本不存在危險。
這話對普通人來說自然是真的，千真萬確，但對於桃谷繪里香來說不算是真的。
當然了，桃谷在路上出了事，地方強力部門絕對會破案的。
可特麼人都死了，破案有什麼用，難道中村秀二不知道誰想要桃谷的命嗎？
所以，李學武說拜拜，不送了您吶！你看中村秀二啥反應。
別介，我們還想待會兒。
廢話，李學武都沒提保護的事，他們能走到機場嘛！
但是，李學武為什麼要提保護的事啊，他跟三禾株式會社又沒有太深的感情，跟桃谷繪里香也同樣沒什麼感情，憑什麼呀！
現在，中村秀二必須讓李學武說出憑什麼，否則他的工作就是失敗的。
“李桑，聽說紅星廠正在跟聖塔雅集團談合作？”
他也是乾脆的人，並沒有兜圈子，轉移了話題，直奔主題。
“我們三禾株式會社也可以提供一定的支持。”
中村秀二很下血本地說道：“包括但不限於機械製造工業、汽車工業、船舶工業、金屬加工工業和模具工業。”
“看來中村先生對紅星廠的發展是很關心的。”
李學武的眼皮跳了跳，這個週末對方沒閒著，把最近紅星廠的動作捋了個遍啊。
不然他怎麼說到了機械製造工業，金屬加工工業和模具工業？
而且，對方特意提到了聖塔雅集團。
中村秀二是為了以法商為契機嗎？
當然不是，這是心虛！
桃谷繪里香一個人遭遇事故後，躺在醫院，又轉移至國際飯店。
在看望桃谷繪里香的時候，他已經確定，桃谷繪里香什麼都說了。
屁話，在國際飯店，她敢不說嘛，如果她不說，又怎麼會是中村秀二來處理這件事。
所以，瞞不住，倒不如坦誠一些，把能給的晾一晾，讓人家挑嘛。
李學武卻是很沉得住氣，手指敲了敲沙發扶手，道：“我們廠確實在跟法商溝通合作，更確切地說，這會兒的合作協議已經簽署完畢了。”
他看了一眼手錶，隨後說道：“您提到的這些工業，聖塔雅集團會承擔所有的技術和設備。”
“當然了，不僅僅是這些工業，還包括了很多其他項目的合作。”
李學武攤了攤手，說道：“甚至是紅星廠正在建設的生態工業區也會有對方的支持。”
“包括建築設計和施工，工程機械的供應等等。”
“這……這我們是有所耳聞的，確實是個大項目。”
中村秀二遲疑了一下，看著李學武問道：“只是不知道紅星廠在奉城一機廠項目上有沒有合作的可能。”
他也顧不得這麼說會不會惹惱了李學武，直白地講道：“我的企業在機加工項目上還是有一些影響的。”
“暫時應該不需要吧——”
李學武故作矜持地想了想，看向彭曉力問道：“廠裡組建的調研團隊走了嗎？還沒有吧？”
“是，說是明天才能動身呢。”
彭曉力看著領導打馬虎眼，心裡好笑，但面上是主動維護的。
可不就是打馬虎眼嘛，調研團隊就是李學武協調組建的，他能不知道什麼時候走？
“你看，中村先生，我們廠跟奉城一機廠的合作還沒開始呢。”李學武笑著說道：“如果貴方有合作意願，不如等到年底，估計那個時候就談的差不多了。”
中村秀二一聽這話，差點氣笑了。
還年底，月底都不成啊！
這件事拖的時間越長越麻煩，真叫人抓住了痛腳，到時候他就沒有資格解決這個問題了。
別說在紅星廠的技術和設備投資要打水漂，就是他們花錢買到的經銷權和代理權都要廢掉。
百萬元的生意，他們可虧不起。
所以這件事還得談。
“李桑，聽說貴廠有意涉及直升機生產業務？”
中村秀二直接放大招，看向李學武誠懇地說道：“我在國內還有些關係，也不是不能代為斡旋，可以幫助紅星廠引入一套直升機生產線。”
“哪一種機型？kh-4？”
李學武在中村秀二震驚的目光中直接叫出了直升機的型號。
“你們捨不得給ch-d吧，就算你們捨得，某些人也捨不得吧？”
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kh-4其實就是貝爾，俗稱小蜻蜓。
川崎公司從1954年開始引進生產醜國貝爾公司的貝爾輕型直升機。
川崎對貝爾進行了升級改進，整體框架，油箱，座艙等都重新設計，開發出了4座的kh-4。
kh-4於62年8月首飛，生產了203架，裝備了陸上自衛隊，海上自衛隊，海上安全部等單位。
甚至還出口到泰國，澳大利亞等國家。
這玩意兒載重能力不是很強，但偵查和交通能力還是很方便的。
關鍵是這玩意兒真的很輕便，人力都能抬起來的那種。
在南邊，李學武就見過，不過不是kh-4，而是原版貨貝爾g3，是被用來當做低空偵查使用的。
你想吧，李學武都見過了，那就意味著有繳獲，有繳獲，這玩意兒就有仿製和生產。
還得說白象真是脆皮兒啊，就李學武知道的，他參加的那場衝突，先後打下和繳獲了五架飛機。
其中包括1架損壞的“雙水獺”固定翼運輸機，2架蘇制米-4中型運輸直升機和2架美製貝爾-g3輕型直升機。
有趣的是，在繳獲米-4和貝爾-g3的時候，咱們可沒有想到後來要將戰利品還回去，就把1架米-4和2架貝爾-g3給大卸八塊，有的部件都送回了後方。
而還有1架米-4則就地修理。
後來衝突結束，那架修理的米-4直升機反而因為機況好，和“雙水獺”固定翼運輸機一起被列入了交還白象的武器名單中。
至於另外3架直升機，都已經拆掉了，短時間也裝不回去了，大家也就睜一隻眼閉一隻眼，就當不知道了。
拆下來的三架飛機對直升機工業是有一定貢獻的。
比如那架米-4直升機，是一架採用了金屬槳葉的後期型號。
而之前北邊毛子提供給咱們的是木質槳葉的早期型號，咱們仿製生產的直-5直升機也使用木質槳葉。
後來在分析研究被繳獲直升機後，咱們也很快試製出了金屬槳葉，提高了直-5直升機旋翼系統的可靠性和壽命。
而那兩架美製貝爾-g3輕型直升機更是讓航空工業部門如獲至寶。
畢竟當時咱們只有一種直-5直升機，功能單一樣式少，不能滿足需要。
所以希望能夠仿製貝爾-g3直升機，既可用於鍕用，也可用於民用。
其軍事用途主要包括邊防巡邏、觀測校炮、緊急救護、飛行訓練和通信聯絡等。
其民用用途主要包括噴灑農藥、播種施肥、牧場消毒、森林防火、魚群觀察、礦藏勘察、水文勘測、空中攝影等。
為什麼貝爾-g3被選為優秀的仿製機型？
因為這玩意兒能上高原。
李學武記得前年3月份，航空工業部就發出了“關於研製701小型直升機的通知”。
其實就是仿製貝爾-g3直升機。
但由於當時工廠有其他生產任務，所以研製工作比較緩慢。
後世瞭解到的情況是，七十年代末才算基本完成了研製生產和試飛任務，先後生產了十幾架。
但是有關部門指出“雙人小機型落後，用途不廣，不易裝備部隊”，正式生產都沒開始，便停止了701直升機的研製工作。
當然不適合了，因為從開始研製到成功，都過去十多年了。
十多年前的產物，能適應現在的機遇嘛。
如果十多年前成功研製出來，那在當年絕對是實用的。
只能說這個年代有太多的無奈，也耽誤了太多的機遇。
李學武也是人心不足蛇吞象，他瞧不上kh-4，是因為小鬼咂此時已經獲得了ch-d的生產權限。
ch-d是前些年，由波音公司根據醜國陸鍕全天候中型運輸直升機的要求設計的。
它可在惡劣的高原、高溫條件下執行任務。該機為縱列雙旋翼，可載運60名士兵或12噸貨物。
你可能不瞭解這玩意兒有啥好的，看中村秀二的表情好像被李學武一口咬在了腰子上似的。
ch-d代表了目前馹本最先進的中型全天候運輸機技術，後世也正基於此，搞出了ch-j運輸直升機，也就是大名鼎鼎的“支奴幹”
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中村秀二的臉都要綠了，他用直升機釣魚，完全是想知道李學武的目的。
萬萬沒想到，這條魚太大、太饞了，竟然嫌棄魚餌太小、太糟糕了。
他心中算計的自然是kh-4。
因為他所獲得的情報支持顯示，內地已經開始了貝爾-g3的仿製工作。
也就是說，這玩意兒在國外的不算是先進技術了，在內地也不算是什麼高級玩意兒了。
說不定明年內地就能自己生產了，他想用這玩意兒當籌碼都不值錢了。
至於說ch-d，那是想都不要想的，完全不可能，他敢說給，回頭也得賴賬。
這種直升機在後世也是直到八十年代才得到了一架，幾十年都沒仿製出來。