第577章 大忽悠閃亮登場！

李學武簡單解釋了一句，掃了一眼臺上的節目，以及在座的客商和嘉賓。

他俯在李懷德的耳邊，輕聲彙報道：“供銷社那邊談妥了，初期定了四十六個門店，咱們十六個。”

“劇院的事也定好了，五個劇院，一大四小，兩個電影院。”

他輕輕碰了碰李懷德的肩膀，解釋道：“市裡提價八十六萬，我砍了價，二十二萬成交的。”

老李聽到這，倏地一轉頭，眼裡全是好笑的意味看著他。

他心裡是很滿意李學武的能力的，可你管這叫砍價啊？

這特麼是盯著腳脖子砍的吧？

“反正近期我是不能去市裡露面了——”

李學武自嘲地笑了笑，摸了一下鼻尖道：“人家說了，只要是我，概不接待。”

“哈哈哈——”

李懷德大笑著鼓起了掌，正巧是臺上的相聲演員講到了可樂的地方，他趁機給李學武點了點頭。

李學武都沒聽見臺上講了什麼，不過還是跟著鼓掌。

等掌聲熄了，臺上繼續講起了工廠車間裡的笑話，原來是關於人事變革的。

李學武聽了一耳朵就沒在意，文藝宣傳隊搞的繪聲繪色，如火如荼，張麗和王亞娟配合的很好，很有水平和能力。

這個時候的文藝匯演，歌舞或者戲劇才是大戲，重點節目，相聲、小品以及竹板書和大鼓書什麼的，都是搭配，是走到車間和建築工地上表演的形式。

你看樣板戲裡有相聲嗎？有雜技嗎？有大鼓書嗎？

“聖塔雅集團來了一個函，大概意思是，覺得咱們的項目前景廣闊，工程質量和進度喜人，準備再援助咱們更多的建築設備和技術力量。”

李學武繼續在李懷德身後彙報道：“函中提到，新的援助將在一個月內到達營城港和津門港。”

“而且重型船舶生產機械已經到達了營城港碼頭，夏中全主任過去主持工作了。”

“我知道了——”

李懷德微微點頭，嘴裡輕聲回到：“糖衣炮彈，糖衣吃掉，炮彈打回去。”

“明白了，還是您英明。”

李學武笑著拍了個馬屁，隨後見李懷德沒有其他指示便坐好了，開始看節目表演。

今天的節目匯演是為了供應鏈大會特別提供的，算是餐前菜，也算是紅星廠文化軟宣傳。

就像李懷德一直強調的，紅星廠已經在工業領域確定了先進和領導地位，就是要把這種影響力固定下來。

怎麼固定呢？

想要把紅星廠是先進的，是進步的，是優秀的，是全面的這種印象固定在廣大群眾的心裡，需要做很多事。

李學武已經在做了，豐富和保障紅星廠職工的福利待遇，與市工業福利待遇平均線造差異化。

擴大文藝宣傳隊、打造演出平臺、變革廠報等等，一系列舉措助推紅星廠企業文化傳播。

膾炙人口，有口皆碑，重要的是口啊，得讓人說出紅星廠的好啊，才能固定這種影響。

你看看，三人成虎還得三人呢，群眾效應就是這個意思。

看得出來，文藝宣傳隊自從擴招以後，無論是節目效果，還是演出人員的素質和舞臺質量，都有顯著的提高。

不得不說，沒有花錢的不是。

你想吧，老李前前後後往文藝宣傳工作上砸了多少錢，那麼多的人，不發工資啊？

再想想演出排練，服裝道具，燈光音響等演出設備，前前後後花了得有十多萬了。

可有了專家的指導，有了大腕和名角的加入，紅星廠的文藝宣傳質量真不是蓋的。

行家一出手，便知有沒有。

京劇舞臺上，扎著紅毛巾一身工人打扮的演員一亮嗓子，這臺下的掌聲便響起來了。

就連邀請來的外商和外事館幹部，看得都是目不轉睛，驚喜連連。

他們聽不懂，但身後的翻譯聽得懂，適時地給他們講舞臺上表演的故事和精彩的臺詞。

一個劇目從編劇手裡誕生，一直到呈現在舞臺上，中間不知道要花費多少人力物力。

這種彙報演出，節目的效果一定是要有主題、有思想、有目的的。

供應鏈大會召開前夕，全國各地汽車產業領軍人物、優秀企業、先進代表齊聚京城紅星廠。

這是行業的盛況，也是工業的盛舉。

李懷德的身邊就坐著工業部的負責人，是杜主任親臨，為的就是給紅星廠捧場站臺來了。

全國的汽車工業都要在工業部（一機部）的指導下開展工作。

紅星廠倡導和提出優秀共享，先進共享的號召，邀請全國的汽車工業來此開會。目的就是要討論和研究汽車工業發展的未來和目標。

同時，紅星廠要跟來此的汽車工業企業分享自己的科研成果、發展成果。

要把汽車生產的先進理念，要把產品的設計理念，以及合作造車的理念分享給大家。

汽車零部件供應鏈項目已經成為了工業部重點研究項目。

杜主任是很看好這個項目的，在同一七廠這樣的大企業溝通和討論，是不是有必要降本增效，提高產能。

當然了，一七廠這樣的重點企業不缺少撥款，更不缺少造車能力，同樣不缺少汽車銷售數據。

一七廠的解放卡車是目前全國唯一先進的卡車代表，即便有其他卡車項目在追趕和進步。

但不可否認的是，五噸級卡車，還是一七廠佔主力。

一七廠的領導也不是頑固不化的老古董，當然能看到紅星廠的發展和造車能力。

當初還覺得紅星廠在胡鬧，搞什麼合作造車，把除了核心零部件的配件全部交給採購來補充。

這麼大膽的嘗試，在國內還是很少見的。

多是一七廠這樣，自己生產零部件，自己組裝汽車進行銷售。

即便有零部件採購，也是小規模的，特殊零部件才會採購，跟紅星廠倡導的完全相反。

紅星國際飯店已經住滿了，廠招待所也住滿了，也就是收購了十六家企業得到了更多的物業，才讓紅星廠有能力接待這麼多的合作伙伴和兄弟單位。

這一次，紅星廠不僅免費提供食宿，還特別提供了交通車輛。

也就是紅星廠舉辦這一次供應鏈大會的主角，已經試生產的紅星羚羊汽車。

一百五十臺紅星羚羊汽車，同一個顏色，同一個款式，就連車身貼合的標誌都是這次大會的主題標籤。

紅星廠的宣傳展板上更是以供應鏈大會為主題，創作和張貼了各種宣傳海報，氛圍拉的很滿。

李懷德豪擲5萬元辦供應鏈大會，是要把全國的汽車企業一網打盡的勁頭。

不過李學武估計，來的這一百家相關單位，能有二十家加入到供應鏈中，就算是大勝利。

哪怕只有一家加入，這伍萬元也回本了，只不過時間比較慢罷了。

可這是不可能的，紅星廠的成功案例已經擺在他們的眼前了。

一七廠這樣的大企業，手裡攥著完整的汽車零部件生產分廠，是不需要供應鏈，也輕易不敢轉型的，當然不在乎。

可其他汽車企業呢？

這一次來參加供應鏈大會的可不僅僅是汽車行業的幹部，還有市工業或者省工業的代表呢。

紅星廠都能從零開始造車，市工業和省工業手裡攥著大把的資源，憑什麼就不能造車？

汽車仍然是國內的緊缺資源，只要造出來就有得賣。

當然了，前提得是像紅星廠這樣，把汽車造的又漂亮又實用。

你說他們以前怎麼沒想著造車呢？

嗨，當時不是不會嘛，現在紅星廠要分享造車經驗了，他們當然要來學習學習。

再一個，一七廠這樣的大企業，真的就不需要供應鏈嗎？

錯了，他們也需要，而且很需要。

他們現在的產能是不需要從外面購進汽車零部件，但可以把汽車零部件賣給供應鏈啊。

供應鏈是買方市場，也就是所謂的招標。

跟其他行業或許有所不同，供應鏈的招標標準很特殊，中標單位可以不是一家，或者必須是三家以上。

這就很有意思了，在給汽車零部件供應商更多機會的同時，也提出了更高的產品質量要求。

在給汽車製造廠提供更多選擇和保障的同時，也強調了責任和擔當。

畢竟招標和中標的過程中，汽車製造企業是要把風險資金存在貿易管理中心賬戶上的。

貿易管理中心旗下的汽車零部件供應鏈部門會充分保障雙方的利益。

有人問了，我要是造車企業，為啥不能是自己去找零部件生產企業合作呢，非要過你一道手呢？

答案很簡單，平臺之所以能做起來，靠的是資源和能力。

我這裡的產品更豐富，也更實惠，還有合作保障，尤其是對外貿易的機遇和技術引進的機遇。

你非要自己單幹，也成啊，紅星廠搞供應鏈大會可不限制造車企業和汽車零部件生產企業私下裡合作。

但一臺汽車有多少零部件呢，你真要一個一個地去選，去找人合作，紅星廠也是服了你的。

現在工業部重點扶持紅星廠，重點扶持汽車零部件供應鏈項目，就是要刺激和完善國內汽車生產的秩序和能力。

顯而易見的，一旦紅星廠通過供應鏈，通過貿易管理中心把汽車行業的資源進行整合再利用，國內的汽車企業將會如雨後春筍一般冒出來。

五八年的教訓歷歷在目，在紅星廠派發的主題手冊中就提到了一點，我們要有質量地發展，有目的地造車。

舞臺上的節目，正是這一觀點的寫照和演繹。

所有節目的主題從最開始一直到結束，完整又藝術地表現出了紅星廠在造車的過程中思考和實驗，以及成功之後的喜悅之情。

當最後一場，最後一幕，工人舞臺劇《圓夢》中，一名汽車工程師開著羚羊汽車到舞臺上時，全場響起了熱烈的掌聲。

李學武親眼所見，杜主任的臉上全是笑意，頻頻與李懷德講著什麼，目光裡有欣慰，也有欣喜和榮耀。

這不僅僅是紅星廠的光榮，還是一機部的榮耀。

——

供應鏈大會一共三天，日程安排的很是緊湊。

雖然時間很短，但紅星廠提供和表現的內容很多。

第一天，也就是週五這天的前一個晚上，紅星廠在招待所大院裡舉辦了歡迎宴會。