第580章 建議是龍鳳胎

坦途有沒有？

 當然有，概念車都擺在那了，工程師手搓的，你說有沒有。

 不僅有，還能打火啟動，還能開著跑呢！

 而且性能絕對如京城汽車廠那名工程師所說，超過了212的技術。

 廢話，車輛工程研究所不計成本製造的一臺車，技術當然先進於212了。

 這麼先進的吉普車，被京城汽車廠認定是紅星廠狙擊他們212的產品一定很快會量產吧？

 額——再等等吧——

 別問，問就是馬上量產！

 李學武很有賈*下週的風範，摟草打兔子，搞供應鏈大會還夾帶私貨。

 你說他損，他承認，你說他壞，他是堅決不承認的。

 我就是給京城汽車廠造壓力怎麼了？

 212這個產品必須說是成功的，成功地填補了國內對吉普車需要的空白。

 它唯一的缺點就是沒有對手，在目前國內汽車工業的狀況下，它不愁賣。

 更新換代和技術迭代的動力完全來自於上面的要求，跟市場沒有一點關係。

 所以，當市場開放了，看見進口車的先進性以後，他們心涼了。

 八十年代，他們想得最多的可能是，二十年前我們也有機會追一追的。

 這個遺憾李學武是趕上過的，國產車真正雄起，還是電動汽車實現的彎道超車。

 沒有電動汽車，BBA的銷售能低下高傲的下巴，能在你看車的時候給你看黑絲？

 美得你——

 車展都會用隔離帶圍上，不驗資都不讓你看車，就是這麼高傲。

 李學武損歸損，可還是有那麼一點點情懷的。

 你要問他的造車夢終極目標是什麼，他要告訴你，要讓粗糙的大手磨得起黑絲的球。

 212這個產品太成功了，也太全面了，市面上一個能打的都沒有。

 它高傲了，它飄了，它覺得它是無所不能的。

 現在李學武做的就是給京城汽車廠澆一盆冷水，讓他們降降溫。

 什麼叫品牌，什麼叫細化市場，什麼叫自主研發，什麼叫以人民需求為導向。

 紅星廠甩出一手羚羊汽車，放棄兵用市場，主打民用市場，更細化出了城市、工程和山地三個款式，兼具改裝包和選配包。

 這一巴掌實打實地讓京城汽車廠出了一身冷汗，終於知道魚和熊掌不可兼得了。

 212是比羚羊的綜合素質好，但站在民用市場的角度看，他們自己也得服氣。

 如果他們是企業或者事業單位的領導，也會選擇羚羊汽車，誰不想控制成本，誰不想節約油料，誰不想更多功能和舒適度。

 在底盤、發動機等核心零部件的製造工藝上，紅星廠起步吊打京城汽車廠。

 就算動力不如212，可羚羊的整體輸出表現，還是緊追不捨的。

 回過頭來看坦途，一臺專為兵用市場設計的大型吉普車，完全拋棄了民用贅餘。

 底盤更高、防護更強、動力更勁……在整體技術上完全碾壓212吉普車。

 京城汽車廠的王副總為啥惱火，為啥冒冷汗，212完全是一臺車單挑一群車啊。

 他們在設計之初，按照上級指示，就是要兼顧民用和兵用，結果現在討好，兩頭都討不著好了。

 如果按照紅星廠造車的尿性，這臺坦途的成本價格絕對不高，至少不會比212更高。

 也就是說，紅星廠真的把這臺車造出來投入到市場上，212絕對會被打的片甲不留。

 核心問題還是價格，性能啥的就不用討論了，越看是越心涼。

 所以，李學武就是老太太吃柿子，挑軟的捏。

 他對212這個品牌最熟悉啊，紅星廠已經有了成熟的產品羚羊，當然要拿京城汽車廠作伐子。

 只有證明在供應鏈體系下生產的產品，也就是羚羊汽車，給五大廠京城汽車廠造成了十足的壓力，逼迫他們把技術變革和生產變革提前，才能讓其他廠商相信供應鏈的威懾力。

 明天的工業報報紙頭條李學武都想好了，《狼來了！》

 紅星廠是善男信女嗎？

 為了汽車工業，兜這麼大的圈子，把京城汽車廠嚇得六神無主，讓其他猴子看殺雞。

 目的就是為了推廣供應鏈，推銷生產線，掌握銷售渠道？

 不，說情懷太虛偽，說利益太直白，那就說點中不溜兒的吧。

 工業是有標準的，就像火車的鐵軌一樣，就像民族的文字一樣。

 西方世界在實現了二次工業革命以後，就把這個標準制定了下來。

 當然了，這不是一個人兩個人決定的，而是工業體系在組建的過程中默認的。

 比如後世的電腦，你就要用【瘟都死】系統，沒人想過為什麼要用它，更沒注意到用這玩意需要付出什麼。

 工業也是一樣，你買了我的技術和機器，你照著我的工業體系生產產品，我給你提供各種方便，你是意識不到這裡有什麼的。

 而當你意識到的時候就已經晚了，因為我的手都掐在你胸……脖子上了。

 你就說，你想死，還是想活，千萬別說欲生欲死，太曖昧了。

 這滋味絕對不好受，一個雕刻芯片的機器，沒多高技術，本來說得好好的，會賣給你的。

 結果呢，不賣了，因為你發展的太好了，不能給我當傾銷地了。

 所以，教訓吃一次就夠了，在蠻荒時代就得有標準意識，車同軌，書同文。

 供應鏈看著是一個服務平臺，實際上也是標準制定平臺，不然一機部的杜主任會這麼重視？

 李學武是發了狠的，京城汽車廠就算是再特麼桀驁不馴，他也要把對方踹進這條康莊大道上來。

 為啥要選京城汽車廠，還有幾個原因：

 首先，距離近，都在京城，好協調；

 其次，他們有錢，一機部的親兒子，變革起來有力量；

 最後，吉普車的製造工藝更容易實現變革，尤其是這麼糙的製造計算，竟然還有大誤差。

 用坦途打掉京城汽車廠最後一分僥倖，明確告訴他們，再特麼不變革，紅星廠一口飯都不會留給他們。

 那麼，李學武對坦途這臺車是如何計劃的？

 持續研究，繼續開發，生產暫緩。

 老李說過，飯要一口一口地吃，姑娘要一個一個地……反正不能急。

 李學武覺得老李說的很有道理，尤其是最後一句，不能急啊。

 紅星廠很窮的，老李是很謹慎的，上馬的這麼多項目，真正屬於紅星廠的只有羚羊汽車。

 這款車從整備改裝開始研究，到現在準備量產已經快兩年了。

 產品的完整度和穩定程度讓老李放心，真拿出一個新產品來打市場化經濟的鼓，老李心裡是要打鼓的。

 尤其是對坦途的定位，兵用採購現在是大頭，可這種採購是有計劃的。

 這份計劃三年前五年前就已經定下了，你說現在換坦途，京城汽車廠怎麼辦？

 所以坦途不是經濟適用房，而是改善型住房。

 當經濟允許了，技術成熟了，真正需要了，這才是坦途該出現的時候。

 現在這臺坦途概念車呈現出來的兵用特質只是李學武希望讓京城汽車廠看到的，也是嚇唬他們用的。

 真正的坦途不在外表，而在核心。

 也就是說，我想它是一臺兵用越野，它就是兵用吉普車，我想它是一臺民用越野，它就是中高端吉普車。

 所以，京城汽車廠王副總看到的並不是坦途的全貌。

 羚羊只做緊湊型低端車，坦途未來要實現對中高端越野車市場的佔領。

 機會是要留給有準備的人，難道李學武願意看著七八十年代，大馬路上跑的都是豐田嗎？

 當然了，王副總今年的今天會看到坦途，明年的今天還會看到坦途，更先進的坦途。

 反正手搓一臺車能費幾個錢，這就像驢前面的胡蘿蔔，姑娘後面的色狼。

 主打一個你不敢賭我的槍裡有沒有子彈！

 這臺車年年都會就在你眼巴前出現，以更先進的姿態展示紅星廠的技術儲備實力。

 不用問，無論你哪年來，李學武的回答永遠都是馬上就能實現量產。

 你信不信隨便——

 當你不信的時候，我們量產了，打你個措手不及，丟盔棄甲你信不信？

 京城汽車廠敢賭嗎？

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 “你真煩人——”

 谷維潔嗔著瞪了李學武一眼，示意了展區那邊問道：“你心裡這是有底了？”

 “這根最粗，你不吃我可給別人吃了啊——”

 李學武手裡拿著一小節甘蔗示意道：“可甜了，汁水一定可多了。”

 “滾吧你，越來越沒正型了！”

 谷維潔哪裡聽不出來，這混蛋是跟自己耍怪呢。

 就算不是，可她一個堂堂的廠管委會副主任，站在休息臺邊上啃甘蔗啊！

 她手指敲了敲桌子，提醒道：“明天的展會工作都準備好了吧？”

 “您放心，絕對不會有事的”李學武並沒有動那節甘蔗，而是用毛巾擦了擦手，補充道：“就算出了事，也是王羽正的事。”

 王羽正，原財務副處長，管委會成立後，組織結構變革，他成了經管組副組長，財務處處長，主持財務管理工作。

 在今年的三月份，不知道怎麼跟李懷德勾搭上了，在金耀輝出事以後，調到了三產管理處擔任正處長。

 這還用想嘛，是升了的。

 外放提了半級，單位就在廠院牆外面，連吃飯都是回來吃，這樣的外放好不舒服。

 在財務處上面有經管組組長，也就是原財務處處長呂源深管著，再上面還有景玉農管著。

 到了三產管理處以後，直接向主管領導負責了。

 原先是景玉農負責三產業務，最近逐漸向程開元移交。

 王羽正可不是金耀輝，算盤打了半輩子，精明的很。

 就算屁股賣給了李懷德，原則還是不能丟的。

 金耀輝原本在這搞小動作，他可不敢。

 因為無論是向景副主任負責，還是向程副主任負責，他都得向李學武負責。

 這絕對是他繞不過去的坎。

 谷維潔似乎聽出了李學武話裡別有深意，瞧了展會一眼，並沒有接這個話茬。

 “除了車輛工程成果展示，其他的展示效果如何？”

 “調運倉的建設受關注程度較高”李學武解釋道：“這次來的兄弟單位還是以中小單位居多，都是有汽車夢的企業。”

 “競爭形勢還是很嚴峻的。”