武文弄沫 作品
第543章 還得是你啊！
其次，奉城一機廠的機床技術儲備很是雄厚，完全可以支撐紅星廠在集團化目標實現前完成數控機床的研究和生產。
甚至在得到紅星廠的注資和整頓管理後，其他車床的生產技術也將得到最大的釋放。
奉城一機廠將會在紅星廠的手裡綻放出最強勁的工業母機動力。
最後，李學武給李懷德暢想，奉城一機廠順利完成剝離和整合。
獨立出來的機加工企業在完成了數控工業的改造後，紅星廠所有產品將會擁有全國最頂尖的核心零部件生產能力，沒有之一。
至少李學武從未聽說這個年代，乃至於再過十年，國內有哪個工廠具備全流程數控工業生產能力。
數控車床會有，但作為機加工企業的普遍性加工設備是不可能的。
這玩意兒在未來屬於限制類工業設備，幾百萬一臺。
不是這臺設備的金屬部件或者控制部件的成本有多高，就是純貴。
我能造，你不能造，那我賣給你的時候我說多少錢就是多少錢。
你要講價？
可以啊，講多少，降一分我都不賣給你，有能耐你去別地兒買去。
後世看光刻機，那玩意兒的技術很難嗎？
很難，這個得說實話。
但是，咱們曾經不是沒有機會搞自主研發，光刻機技術剛開始的時候，咱們是有機會的。
可惜了，沒搞，然後就讓人夾脖子了。
你再想搞，那就得付出十倍，乃至百倍的代價追趕了。
人家搞成功了，自然要把來時的路斷了，這叫技術封鎖。
紅星廠未來一定是要做工業和生產的，數控車床絕對不能讓人卡脖子。
現在還能從日本手裡搞技術，因為兩國都沒建立正常的交際關係。
實際上的貿易，是在民間貿易框架下進行的。
也就是說，此次的飛行器生產線也好，數控加工中心也罷，純粹的商業貿易行為。
跟桃谷繪里香回國的處理是一樣的。
商業對商業，東西都是三禾株式會社這個空殼子販賣過來的。
——
“嗨——李先生。”
安德魯一下車便主動握住了李學武的手，很是熱情地招呼道：“許久不見，甚是想念吶——”
“哈哈哈——”
李學武大笑著握了握他的手，目光好笑地看向了程開元。
程開元則是一臉古怪地看了安德魯，不由得笑了出來。
“怎麼了？我說的不對嗎？”
安德魯很是疑惑地用法語問了李學武，好像真說錯了？
剛剛他是用半生不熟的中國話在跟李學武打招呼。
只是這國語說的……東北口音含量偏高啊。
“呵呵呵，誰教您的？”
李學武輕笑著說道：“說的很有味道嘛——”
“跟工程師團隊學的，有趣。”
安德魯得到了李學武的認可，這才笑了。
他又與打過幾次交道，雖然不是很愉快的程開元握了握手。
只是態度上明顯比較剛剛與李學武握手要冷淡了許多。
程開元可沒在意這個。
無論是真的也好，還是故弄玄虛也罷，到了他這個位置，面子只會在該在乎的時候在乎。
況且跟李學武的關係，他自己心裡是掂量的清楚的。
就算是安德魯輕視他，也不可能是李學武的原因造成的。
所以沒必要破壞這一次見面，更沒有必要把心氣撒在李學武的身上。
這一次來紅星廠，是受李學武的邀約，商談輕量級貨船的製造合作項目。
前幾次是與程開元談了，但是差點談崩了。
這老傢伙還蠻鬼的，知道一把鑰匙開一把鎖的道理。
不想跟程開元正經地談，目的就是找李學武來談。
他還不知道李學武在紅星廠的地位比程開元低嗎？
當然知道，可這麼做，會將李學武置於尷尬的地位，在談判上會有更大的主動權。
要不怎麼說他鬼呢。
無論這種計策能不能成功，他都會在與李學武的談判中爭得感情分。
程開元應該是察覺到了這一點，真正的談不妥，只能叫了李學武起。
今天與其說是李學武的邀約，不如說是李學武代表紅星廠，正式邀請安德魯的吉利星公司展開商業談判。
對方帶來了完整的商業談判團隊，從這一點就能看出，安德魯很清楚李學武在紅星廠的地位。
李學武既然說了要談判，他要是敢忽視，坑的絕對是他自己。
所以，雙方一見面，便開始了多種形式的溝通和碰撞。
“聽說紅星廠準備造轎車了？”
安德魯站在招待所的門前，笑著示意了身邊的汽車問道：“是準備製造豪華轎車嗎？”
“呵呵呵——奔馳？”
李學武輕笑出聲，最近怎麼老有人跟他炫耀汽車呢。
上一次是中村秀二，這一次安德魯也來秀，他們倆商量好的吧？
“最新的Benz250se。”
安德魯微笑著介紹道：“2.5升m129六缸引擎，4速自動。”
李學武點點頭，誇讚道：“很漂亮——是德國車吧？”
“呵呵呵——”
程開元從一旁用胳膊肘輕輕撞了他一下，輕笑著邀請道：“天兒太熱了，上樓談吧。”
他明顯的能看出這位意大利老錢臉上的自豪因為李學武的話僵硬了一下。
李副主任也真是的，這是外商，收拾收拾就得了唄，哪能逮著了往死了收拾啊。
人家誇自己的車很好，你問什麼哪國車。
你都叫出奔馳的牌子了，這不是故意往人家臉上拍巴掌呢嘛。
李學武倒是依舊保持著微笑而禮貌的態度，實際上他更想問問安德魯，是否在奔馳入股了。
這臺車又特麼不是你自己工廠生產的，跟我吹毛啊。
我們廠的汽車還都是我設計的呢，我跟誰吹了嗎？
你要說中村秀二跟他炫耀豐田皇冠轎車，他還能忍。
畢竟中村這個老傢伙真辦事啊，不僅給了他飛機生產線，還給了他想要的數控加工中心。
所以得了好處的李學武，就允許別人在他面前吹吹牛。
像是安德魯這種，上門來要飯的，還特麼敢呲牙？
奔馳轎車怎麼了？
帶天窗加長款就牛嗶了呀，能讓你把這玩意兒開到我面前都算是我的能量，你跟我裝什麼？
關於外商在內地使用車輛，目前沒有完整的指導方案。
也就是說，如果按照外事館的管理方案，他們是可以擁有自己的車輛，需要懸掛特殊的牌照。
這並不稀奇，外事館有公務車，也有私家車。
雖然都是黑牌子的，但不是所有黑牌子的都是外事牌照。
持外事牌照的汽車也必須遵守國內的交通規則。
抱條狗說自己的車是外事牌照，想要享受特殊待遇的，先問問洋爹敢不敢這麼幹。
外事館的車輛管理是有規範的，只有外事人員才能申請。
至於說外商的車輛牌照，這得追溯到剛解放那會兒了。
那個時候內地的經濟還不是計劃經濟，有外商在內地經營產業。
這些外國佬自然不可能走路辦公，也是有自己的出行車輛。
遵照那個時候的管理規定，外商同樣擁有車輛牌照申請的權利。
但是現在，十多年過去了，什麼都變了，政策追不上變化。
聖塔雅集團在內地的用車沾著香塔爾的便利了，她男人是外事館的工作人員。
中村秀二等人此前在內地活動，是沒混著車輛的，用的是外事辦事處經濟交流中心的車。
不用懷疑，日本在內地的經濟交流中心建立的很早。
商業貿易往來十分頻繁，每年都會開經濟交流會議。
這一次能從國內運送車輛來內地，還是要沾了桃谷繪里香的光。
因為她一件事，讓三禾聯合株式會社在內地有了更特殊的地位。
至少是在日本方面，對三禾在內地的商業活動更加的重視了。
至於說安德魯，他在內地的關係可不算硬，意大利還是六四年年末，才與內地簽署了互設民間商務代表處的協議。
六五年實現了雙方互派商務代表的目標。
真正建立外事交往關係，得三年後呢，所以安德魯來內地做生意沒有問題，想找靠山，不容易。
無論是在津門港停放船舶，還是運送公務車輛進關，都是李學武打電話幫忙協調的。
他在內地，走的其實是紅星廠的關係，是以商業合作為基礎的。
目前內地與國際上的外事交流，還是以商業為主。
這些國家對待內地的態度還不是很明確，但荷包蛋一炸，所有人都知道，與內地的外事關係早晚要正常化。
所以，誰先進來進行溝通和交流，誰就掌握了第一手的信息，會成為雙方進一步合作的橋樑。
這也是外商組建商業旅行團，有這麼多人參加，並且與內地開展了更紮實和廣泛的商業貿易的原因。
似香塔爾這樣有外事關係的，自然要在內地站穩腳跟，以聖塔雅集團為橋樑，幫助她男人獲取更多的正治資源，也能掌握與東方大國的外事交流權威。
沒有外事關係和基礎的，似是安德魯這樣的，也是有正治目的的。
他的家族在意大利也算是老牌兒的資本了，必然是在正治上有更多的訴求。
他在遠東混，如果能在內地站穩腳跟，再關聯港城的基本盤，他妥妥的算是意大利未來在遠東的商業領頭羊了。
連車輛進關都是李學武安排的，來內地經商賺錢，獲取正治資源，在李學武這裡，不是要飯的，是什麼？
不要覺得這個時候的外商很值錢，更不要覺得他們有多矜持。
主動送設備、送技術，並不代表他們是慈善家。
你會認為毛子哥是慈善家嗎？
他們只是想通過幫助內地建立毛子體系的工業，以達到通過控制工業發展的手段來控制內地的目的。
這種行為和目的引起了上面的重視和警覺，結果怎麼樣？
當***說不的時候，那些專家和技術人員全撤回去了。
他們不是慈善家，不可否認來的這些人裡有達瓦里氏，這一次的援建也給內地的工業化帶來了變化。
但是，指揮他們的老玉米已經變質了，這些支援後來也還回去了。
所以說，內地的工業發展是很艱難的，說白手起家也不為過。
甚至在得到紅星廠的注資和整頓管理後，其他車床的生產技術也將得到最大的釋放。
奉城一機廠將會在紅星廠的手裡綻放出最強勁的工業母機動力。
最後，李學武給李懷德暢想，奉城一機廠順利完成剝離和整合。
獨立出來的機加工企業在完成了數控工業的改造後，紅星廠所有產品將會擁有全國最頂尖的核心零部件生產能力，沒有之一。
至少李學武從未聽說這個年代，乃至於再過十年，國內有哪個工廠具備全流程數控工業生產能力。
數控車床會有，但作為機加工企業的普遍性加工設備是不可能的。
這玩意兒在未來屬於限制類工業設備，幾百萬一臺。
不是這臺設備的金屬部件或者控制部件的成本有多高，就是純貴。
我能造，你不能造，那我賣給你的時候我說多少錢就是多少錢。
你要講價？
可以啊，講多少，降一分我都不賣給你，有能耐你去別地兒買去。
後世看光刻機，那玩意兒的技術很難嗎？
很難，這個得說實話。
但是，咱們曾經不是沒有機會搞自主研發，光刻機技術剛開始的時候，咱們是有機會的。
可惜了，沒搞，然後就讓人夾脖子了。
你再想搞，那就得付出十倍，乃至百倍的代價追趕了。
人家搞成功了，自然要把來時的路斷了，這叫技術封鎖。
紅星廠未來一定是要做工業和生產的，數控車床絕對不能讓人卡脖子。
現在還能從日本手裡搞技術，因為兩國都沒建立正常的交際關係。
實際上的貿易，是在民間貿易框架下進行的。
也就是說，此次的飛行器生產線也好，數控加工中心也罷，純粹的商業貿易行為。
跟桃谷繪里香回國的處理是一樣的。
商業對商業，東西都是三禾株式會社這個空殼子販賣過來的。
——
“嗨——李先生。”
安德魯一下車便主動握住了李學武的手，很是熱情地招呼道：“許久不見，甚是想念吶——”
“哈哈哈——”
李學武大笑著握了握他的手，目光好笑地看向了程開元。
程開元則是一臉古怪地看了安德魯，不由得笑了出來。
“怎麼了？我說的不對嗎？”
安德魯很是疑惑地用法語問了李學武，好像真說錯了？
剛剛他是用半生不熟的中國話在跟李學武打招呼。
只是這國語說的……東北口音含量偏高啊。
“呵呵呵，誰教您的？”
李學武輕笑著說道：“說的很有味道嘛——”
“跟工程師團隊學的，有趣。”
安德魯得到了李學武的認可，這才笑了。
他又與打過幾次交道，雖然不是很愉快的程開元握了握手。
只是態度上明顯比較剛剛與李學武握手要冷淡了許多。
程開元可沒在意這個。
無論是真的也好，還是故弄玄虛也罷，到了他這個位置，面子只會在該在乎的時候在乎。
況且跟李學武的關係，他自己心裡是掂量的清楚的。
就算是安德魯輕視他，也不可能是李學武的原因造成的。
所以沒必要破壞這一次見面，更沒有必要把心氣撒在李學武的身上。
這一次來紅星廠，是受李學武的邀約，商談輕量級貨船的製造合作項目。
前幾次是與程開元談了，但是差點談崩了。
這老傢伙還蠻鬼的，知道一把鑰匙開一把鎖的道理。
不想跟程開元正經地談，目的就是找李學武來談。
他還不知道李學武在紅星廠的地位比程開元低嗎？
當然知道，可這麼做，會將李學武置於尷尬的地位，在談判上會有更大的主動權。
要不怎麼說他鬼呢。
無論這種計策能不能成功，他都會在與李學武的談判中爭得感情分。
程開元應該是察覺到了這一點，真正的談不妥，只能叫了李學武起。
今天與其說是李學武的邀約，不如說是李學武代表紅星廠，正式邀請安德魯的吉利星公司展開商業談判。
對方帶來了完整的商業談判團隊，從這一點就能看出，安德魯很清楚李學武在紅星廠的地位。
李學武既然說了要談判，他要是敢忽視，坑的絕對是他自己。
所以，雙方一見面，便開始了多種形式的溝通和碰撞。
“聽說紅星廠準備造轎車了？”
安德魯站在招待所的門前，笑著示意了身邊的汽車問道：“是準備製造豪華轎車嗎？”
“呵呵呵——奔馳？”
李學武輕笑出聲，最近怎麼老有人跟他炫耀汽車呢。
上一次是中村秀二，這一次安德魯也來秀，他們倆商量好的吧？
“最新的Benz250se。”
安德魯微笑著介紹道：“2.5升m129六缸引擎，4速自動。”
李學武點點頭，誇讚道：“很漂亮——是德國車吧？”
“呵呵呵——”
程開元從一旁用胳膊肘輕輕撞了他一下，輕笑著邀請道：“天兒太熱了，上樓談吧。”
他明顯的能看出這位意大利老錢臉上的自豪因為李學武的話僵硬了一下。
李副主任也真是的，這是外商，收拾收拾就得了唄，哪能逮著了往死了收拾啊。
人家誇自己的車很好，你問什麼哪國車。
你都叫出奔馳的牌子了，這不是故意往人家臉上拍巴掌呢嘛。
李學武倒是依舊保持著微笑而禮貌的態度，實際上他更想問問安德魯，是否在奔馳入股了。
這臺車又特麼不是你自己工廠生產的，跟我吹毛啊。
我們廠的汽車還都是我設計的呢，我跟誰吹了嗎？
你要說中村秀二跟他炫耀豐田皇冠轎車，他還能忍。
畢竟中村這個老傢伙真辦事啊，不僅給了他飛機生產線，還給了他想要的數控加工中心。
所以得了好處的李學武，就允許別人在他面前吹吹牛。
像是安德魯這種，上門來要飯的，還特麼敢呲牙？
奔馳轎車怎麼了？
帶天窗加長款就牛嗶了呀，能讓你把這玩意兒開到我面前都算是我的能量，你跟我裝什麼？
關於外商在內地使用車輛，目前沒有完整的指導方案。
也就是說，如果按照外事館的管理方案，他們是可以擁有自己的車輛，需要懸掛特殊的牌照。
這並不稀奇，外事館有公務車，也有私家車。
雖然都是黑牌子的，但不是所有黑牌子的都是外事牌照。
持外事牌照的汽車也必須遵守國內的交通規則。
抱條狗說自己的車是外事牌照，想要享受特殊待遇的，先問問洋爹敢不敢這麼幹。
外事館的車輛管理是有規範的，只有外事人員才能申請。
至於說外商的車輛牌照，這得追溯到剛解放那會兒了。
那個時候內地的經濟還不是計劃經濟，有外商在內地經營產業。
這些外國佬自然不可能走路辦公，也是有自己的出行車輛。
遵照那個時候的管理規定，外商同樣擁有車輛牌照申請的權利。
但是現在，十多年過去了，什麼都變了，政策追不上變化。
聖塔雅集團在內地的用車沾著香塔爾的便利了，她男人是外事館的工作人員。
中村秀二等人此前在內地活動，是沒混著車輛的，用的是外事辦事處經濟交流中心的車。
不用懷疑，日本在內地的經濟交流中心建立的很早。
商業貿易往來十分頻繁，每年都會開經濟交流會議。
這一次能從國內運送車輛來內地，還是要沾了桃谷繪里香的光。
因為她一件事，讓三禾聯合株式會社在內地有了更特殊的地位。
至少是在日本方面，對三禾在內地的商業活動更加的重視了。
至於說安德魯，他在內地的關係可不算硬，意大利還是六四年年末，才與內地簽署了互設民間商務代表處的協議。
六五年實現了雙方互派商務代表的目標。
真正建立外事交往關係，得三年後呢，所以安德魯來內地做生意沒有問題，想找靠山，不容易。
無論是在津門港停放船舶，還是運送公務車輛進關，都是李學武打電話幫忙協調的。
他在內地，走的其實是紅星廠的關係，是以商業合作為基礎的。
目前內地與國際上的外事交流，還是以商業為主。
這些國家對待內地的態度還不是很明確，但荷包蛋一炸，所有人都知道，與內地的外事關係早晚要正常化。
所以，誰先進來進行溝通和交流，誰就掌握了第一手的信息，會成為雙方進一步合作的橋樑。
這也是外商組建商業旅行團，有這麼多人參加，並且與內地開展了更紮實和廣泛的商業貿易的原因。
似香塔爾這樣有外事關係的，自然要在內地站穩腳跟，以聖塔雅集團為橋樑，幫助她男人獲取更多的正治資源，也能掌握與東方大國的外事交流權威。
沒有外事關係和基礎的，似是安德魯這樣的，也是有正治目的的。
他的家族在意大利也算是老牌兒的資本了，必然是在正治上有更多的訴求。
他在遠東混，如果能在內地站穩腳跟，再關聯港城的基本盤，他妥妥的算是意大利未來在遠東的商業領頭羊了。
連車輛進關都是李學武安排的，來內地經商賺錢，獲取正治資源，在李學武這裡，不是要飯的，是什麼？
不要覺得這個時候的外商很值錢，更不要覺得他們有多矜持。
主動送設備、送技術，並不代表他們是慈善家。
你會認為毛子哥是慈善家嗎？
他們只是想通過幫助內地建立毛子體系的工業，以達到通過控制工業發展的手段來控制內地的目的。
這種行為和目的引起了上面的重視和警覺，結果怎麼樣？
當***說不的時候，那些專家和技術人員全撤回去了。
他們不是慈善家，不可否認來的這些人裡有達瓦里氏，這一次的援建也給內地的工業化帶來了變化。
但是，指揮他們的老玉米已經變質了，這些支援後來也還回去了。
所以說，內地的工業發展是很艱難的，說白手起家也不為過。