第589章 良善之輩

  “領導，特種車輛的底盤技術採購協議簽下來了。”
沙器之遇到李學武，主動彙報道：“下午我們組織協議簽訂，您……”

“我就不參加了，”李學武接過他手裡的報告看了看，安排道：“跟丁主任說一下，記得跟李主任請示。”

“明白，”沙器之點點頭，很是幹練地回道：“我這邊正在協調，晚一點跟景副主任和程副主任彙報一下。”

“交接的還算順利吧？”

李學武看完了手裡的報告，抬起頭微笑著問道：“什麼時候去津門？”

“莊主任給我打了電話，我們倆溝通了一下，”沙器之笑著解釋道：“我留在京城溝通，處理完再去津門。”

汽車供應鏈大會結束後，莊蒼舒一直在負責合同談判的工作。

為此，貿易管理中心在銷售處的支持下組建了談判小組。

主管領導自然是景玉農，即便那個時候景副主任還沒有回來，但管委會辦公會已經通過了這個意見。

這一次機關人事變動，沙器之走馬上任津門貿易管理中心副主任。

莊蒼舒自然很清楚他的根底，所以也沒拿他當外人。

沙器之在對外辦就負責了這個項目的接待工作，交接過程自然順利。

而且，兩人互相配合已經不是第一次了，所以莊蒼舒也是信任他，一個在津門主持談判，一個在京城負責協調。

“跟張士誠我們還算熟悉，所以交接上沒啥問題。”

沙器之想了想，還是彙報道：“他跟那個胡豔秋好像……”

“嗯，既然交接清楚了，那就在新的崗位上好好幹。”

李學武好像聽見了，又好像沒注意聽，點點頭交代了他幾句。

沙器之也領會了領導的意思，轉而談起了特種車輛底盤的事情。

這一次供應鏈大會產生的影響是深遠的，特別明顯的是，紅星廠在合作端有了更多的選擇。

業務上大大拓展了合作空間，更多的車企正在洽談建廠計劃。

劍齒虎執勤車最終選擇了交通牌sh141型輕卡底盤作為技術引進方案。

這讓京城二汽很是不服，因為同樣是輕卡，Bj130的載荷是5噸，sh141是四噸，紅星廠為啥放棄了他們。

況且都在京城這疙瘩，紅星廠沒必要捨近求遠啊。

李學武倒是沒有這方面的疑惑，劍齒虎執勤車在改造設計之時使用的就是這臺車的底盤技術。

紅星廠的設計人員自然不願意再變動設計和生產方案。

這一次供應鏈技術談判，如果能夠正式簽訂合作協議，引進sh141的底盤，將會大大減少造車成本。

再一個，特種車輛製備並不方便使用流水線生產，因為一車一個樣。

紅星廠設計處為特種車輛製備廠設計了一套半流水線式的加工車間。

在生產技術和設備上提升了製造效率，減少了製備成本，更縮短了工時。

一切都是為了壓縮成本，直接採購底盤可比採購整車進行改造節約太多成本了。

Bj130之所以落選，李學武心中很清楚原因，是它的底盤軸距太短了。

而sh141使用了雙排座設計，車體更寬更長，有了更多的改造空間。

設計處正在重新設計劍齒虎的零部件公式，這一次要用到更多的新材料。

拋棄輕卡的部分功能，這臺車主要服務於城市安保、執勤防衛。

車身和底盤防護功能要大大提升，功能性結構也要安裝和設計。

車輛研究所那邊還沒有拿出具體的設計方案，但夏中全提過一嘴，劍齒虎看起來絕對不像sh141了。

能裝載輕型裝甲，能掛載輕型武器，能運輸班級單位的人員，紅星廠對這臺車寄予了厚望。
——
隨著與輕兵所的合作日益強化和展開，雙方合作的重點已經不僅僅是兵器這種單方面的武器裝備。

包括汽車、飛機、船舶等載具，單兵武器、炊事車和配套裝備等等，目標很簡單，從民用基礎出發，更廣闊地開發兵用方向。

66-6式狙擊步槍就成為了雙方合作的重要基礎。

繼衛三團在多次任務和演習中表現出來的戰鬥力，以及外商大批量採購和安南戰場傳回來的消息，這支步槍的採購訂單悄然暴增。

當然了，這裡說的暴增只是相對性的，畢竟是狙擊步槍。

它的性能優秀，結構簡單，適合更多環境的應用。

但也要考慮到成批量採購它的成本和影響。

畢竟是仿造的，紅星廠再扯淡，別人也能看得出它親媽是誰。

不過很多自主性較高的單位和城市防衛單位不在意這個。

紅星廠位於鋼城五金廠裡的兵器工廠規模不是很大，品種單一，就這一種。

而且紅星廠也沒打算擴大品類，倒是在其他單兵裝備和載具上大力研發。

輕武器研究所與紅星廠合作，重新定義和設計了幾款汽車。

正式確定底盤採購方案的幾款車會在明年陸續量產。

信號燈指揮車採用了遼省淩河汽車工業公司中型客車淩河Lk640的底盤技術。

別問，問就是遼東工業牽線搭橋，在工藝過關，物美價廉的情況下，紅星廠自然知道該怎麼選。

消防工程車底盤選擇了川汽和洛陽第一拖拉機廠的拳頭產品。

特別的，沙器之最想要彙報的，其實是草原虎底盤採購方案。

京城汽車廠竟然主動釋放了合作信號，Bj212底盤參與了競標談判。

不知道是不是坦途帶來的壓力，當初紅星廠主動要談的就是這個。

據沙器之介紹，京城汽車廠不僅僅參與了這一次草原虎底盤的採購競標，還參加多項零部件的採購和供應競標。

本身就是五大廠之一，這種參與程度帶來的影響是很大的。

尤其紅星廠最近組織的汽車工業實地考察活動，京城汽車廠派出了一支專業團隊。

鋼城那邊反饋回來的情況是，很多車企都安排了技術考察團隊來參觀。

一七廠的領導去了奉城，要看紅星廠的機加工實力，還要看京城第二機械廠的流水線生產設備的仿製情況。

最後一站，紅星廠安排在了津門貿易管理中心。

如果覺得談得攏，那便可以就地組織談判，快速敲定合作協議。

紅星廠技術人員有限，想要實現生產線和設備的更換改造，必然是個大工程。

越大的車企，改造時間越長，這是必然的。

一機部的領導也在關注這一汽車工業領域的變革，如果能夠實現供應鏈體系的全方位運營，那全國車企必然會迎來大變革，大發展。

很直接的，很多車企都將甩掉零部件生產的沉重包袱，走供應鏈採購的渠道實現組裝。

而甩下來的零部件生產單位又可以整合成為專業的汽車零部件生產工廠。

紅星廠就在做這個項目，未雨綢繆，每一步都踩在了政策的點上。

廢話，供應鏈已經創建一年多了，李學武早就帶著人把後路設計好了。

一七廠這樣的中流砥柱要變革，也是生產技術上的革新。

關於零部件生產單位，應該不會甩出來，而是由工業部組織領導，內部進行資源整合，成立汽車零部件生產分公司。

隨著供應鏈市場的打開，未來還會出現其他供應鏈平臺，也會出現更多的汽車製造廠。

面臨行業變化，市場分級，生產細化，誰掌握了零部件生產，誰就能定義汽車工業。

所以，一七廠不會輕易斬斷自己的根子，紅星廠也要保證供應鏈不會被牽制，建設屬於自己的汽車零部件品牌。

當然了，相比於一七廠這樣的重工業基礎，紅星廠更傾向於新工藝、新材料汽車零部件的研發和生產。

也就是說，更多新材料的應用，降低成本，提升品質，在發動機等核心技術領域重點深耕開發，捏住汽車工業的主要脈絡。

汽車工業作為紅星廠最主要的產能拓展和經濟支撐，多品類全面發展的格局已經奠定了牢固的基礎。

從材料生產到零部件生產，再到供應鏈渠道管理，再到各專業廠和國內外供銷渠道的打造。

從生產到銷售，一條龍式的產業結構，多部門配合和監督管理，大勢已成，未來可期。
——
“不用客氣，我跟上官琪同志已經聊過，您的感謝我已經收到了。”

李學武微笑著同上官宏正握了握手，五十多歲的年齡，頭髮上已經灰白一片。

上官宏正的夫人也是研究員，看面相也是帶著忐忑和拘謹。

科學工作者，尤其是生活條件較為艱苦的情況下，對頭腦的消耗是很大的。

你看他們整天坐在辦公室裡，對著數據搞研究，可不見他們肥胖。

可見後世所謂的不運動跟肥胖沒什麼關係，吃幾年窩窩頭和大白菜，誰都能瘦下來。

國際飯店的門前，李學武主動在門口迎接了上官一家人。

上官琪主動為李學武做了介紹，本應該為701項目組成員搞一個歡迎會的，但雙方都沒有這個意思，還是低調為好。

所以，李學武同很多研究員都還沒有見過面，包括上官琪的家人。

她的三個哥哥有的結婚了，有的還單身，今天是全家出動，李學武安排了三臺車。

這種規格的接待，在國外自然是享受過的，但回國以後，還沒有享受過。

在門口，當上官琪介紹了李學武以後，上官宏正便表現的有些激動。

李學武並沒有講什麼受委屈了之類的話，他還沒有這個資格。

對方感謝的話，他也是和氣地做了回應。

在話裡他把這次宴請定義為了私人之間的招待，是李學武個人對科技工作者的招待。

“歡迎您，請這邊走——”

一進入國際飯店的大廳，上官一家人便感受到了這裡的不同。

金碧輝煌的大廳，身著時尚工作服的服務員，以及周到的服務態度，讓他們眼前一亮。

雖然同國外相比還有本質上的差別，但他們更欣賞這種由內而外的禮貌和自信。

禮貌是國際飯店的服務標準，自信是時代賦予服務人員的品質。

國際飯店的服務人員還好，你看看外面一些飯店的服務人員，不打人就是好樣的。

都是社會的主人，真正地做到了誰都不比誰低一等。

以這種心態來上班，很明顯的就能看出服務人員的精神狀態和風貌。