第三百零七章 蒸汽機（上）

 顯然要想在明朝製造內燃機難度很大，光是氣缸及曲軸，各種大小的齒輪傳動的加工就是一項不可能完成的任務，所以退一步海闊天空，何不先研製出蒸汽動力出來，在當前這樣的條件下，蒸汽動力更加實用，製作也相對簡單，使用保養也容易，更重要是燃料容易獲得。

 關於蒸汽機的原型機，章子俊的蒸汽機研究工匠們已經營造出了二款不同型號的機器，用於工廠動力需求的臥式蒸汽機及用於車架運輸的火車頭，蒸汽機的製造最大的攔路虎就是各種管道，在沒有密封焊接的現在，要想把兩塊鐵板或是鐵管連接在一起，採用的都是鉚接，如果要求密封不漏水，就要採用熱鏈接，就是把兩頭加熱燒紅，外面套上一圈，反覆敲打成一個整體，著實很不容易，後然土製機床能切削出螺紋口後，才採用螺紋鏈接，可是這樣的鏈接用在壓力巨大的鍋爐中很不安全，就要採用螺口跟套接結合來加強鏈接度，而蒸汽機的鍋爐中需要大量的無縫鋼管來作為傳導蒸汽的加熱及蒸汽的傳輸，所以就先要營造一個熱軋管廠，把燒紅的鐵擠壓熱軋出不同管徑的無縫鐵管，還有就是壓制各種厚度的鐵皮，所以鐵料壓制廠才是當前最為基礎的工業明珠，章子俊在古代遇上最大的困難就是缺乏材料，都是零起步。

 往復式蒸汽機的原理圖，早就印刻在章子俊的腦海中，說穿了就是一個能進出氣的氣缸原理，就像是一個魔術，把蒸汽機的工作原理畫出來後，簡單的一文不值，可要想製造出來還是有一定難度的，首先就是氣缸的精度，還有就是材料及密封性。

 不管蒸汽機的外部看上去多麼地複雜唬人，最核心的部件就是氣缸的運作，需要弄出一個能抗壓的密閉鐵鑄造件出來，內部還要有一個活塞，緊密地能在氣缸內部來回往復運動，接下去就是活塞鏈接到氣缸外部傳送動力時的密封性能，也就是常說的密封構件，這種密封構件在後世的穿越電視劇小說中，常常說是要橡膠什麼的，其實整個蒸汽機不需要什麼橡膠來作為密封，大家可以想想，高溫高壓下，什麼樣的橡膠都沒什麼用，分分鐘就會軟化、老化、變形、溶解了。決定蒸汽機的動力大小，就是氣缸的大小，氣缸的大小就要看鍋爐的大小而決定，而鍋爐的製造更加複雜，內部循環的水箱密封，各種進出氣孔，無數的加熱排煙管道等等這一系列，就是一項大工程，所以說，造蒸汽機不是隻要有銀子就成，還要有號召力，地位，最基礎的工業加工能力，技術才行。