第122章 專業搞事情

 規則方面就比較複雜了，又很多限制，就比如像是城區賽道、高速賽道、鄉道國道、混合賽道等等，其中某些車型還有一些特殊的挑戰賽道比如像是翻山越嶺什麼的。

 前面三個簡單，就是單獨的道路挑戰，後面一個那混合賽道，大致就是城區道路需要佔據總里程的多少，高速又佔據總里程的多少，國道鄉道等等道路又佔據多少。

 同時也規定了車輛最低的行駛里程，但沒有最高的行駛里程要求；

 還有就是速度的限制，不允許壓速度，用一個極低的速度去跑，也不能以一個超速的速度去跑，速度要是不符合要求，審核後的成績視為無效；

 當然了還有一些其他的規則，七七八八的加起來幾十條規則，這點方面秦天自然很認真。

 之後就是獎勵了，不同車型，不同的賽道的最低油耗和最高油耗，均獲得相同獎勵，那就是全款車款原路返回，減免的部分，車企補上。

 很多車主都是預售價買的車，如果獲得了第一名或者最後一名，還有可能賺錢。

 而且同款車是可以參賽不同賽道的，因此要是你拿了兩個或者兩個之上的第一或者最後一名，那麼你能賺得更多，

 挑戰賽的時長從動態發佈之時開始，為期180天，180天后，自動結束，別公佈成績。

 注意事項這邊，其中有一條就是挑戰限制了多少里程只能有多少次急剎車和急加速，可以低於這個限制，但絕對不能高於這個限制，否者視為成績無效。

 秦天自然是要堵死有人用急剎車和急加速、超速等等來提高油耗。

 注意事項方面，一點不比規則少多少，兩個可謂是旗鼓相當。

 當然了秦天也沒有給挑戰賽挖坑，只要是符合參賽要求的車輛，均可以參賽。

 說白了這就是徹頭徹尾秦天策劃的一場幾千萬的營銷，雖然青龍汽車車型不多，但一款車能決出多個第一，可用這幾千萬來打廣告，秦天覺得很值。

 你們以為他虧了，實際上他賺了，這方式可比直接打廣告的廣告費便宜多了。