第82章 工廠計劃

單單這部分，每個月工資開支就要21.35萬元，一年下來如果算上年終獎的話，工資這方面的開支就需要240萬元左右。



這還不包括財務跟出納，開工廠肯定是需要全職的財務跟出納的，不能像小檀現在這樣找個兼職了事。



另外便是廠房的房租，日常開銷等等，一家百人級別的工廠，一個月最底的開銷怎麼著也得有個30萬元才行，這還是精打細算的情況下。



上面列舉的那些僅僅是員工的工資以及維持工廠日常的開銷，還不包括購買設備，原材料等等日常需要的現金流，這些同樣不是一筆小數字。



不是誰都有勇氣創辦工廠的，如果小檀真是想貸款開設工廠，那程擁軍倒真是佩服他的勇氣。



程擁軍不知道什麼叫產業鏈，也不懂這些，但他知道創辦工廠雖然風險很大，但利潤同樣也十分的豐厚，走產銷一體，把代工廠的那筆利潤也自己吃下，才是做大做強的根本。



一個皮包貿易公司，一定規模的代工廠可以很輕鬆的拿捏你。



檀錦程確實有開設工廠的計劃，不過不是程擁軍所想的那種服裝工廠，二次創業，檀錦程想弄點不一樣的，用私人的名義貸款也是如此。



從今年開始，創辦一家屬於自己的工廠，獲取利潤的同時還能積累設計以及專利等等。



帶著後世的眼光來看，幾乎所有企業最終的夢想都是造車！無論是傳統車企，手機廠商還有資本大佬都是如此。



或許，在自己的主導之下，一輛汽車的誕生便是一個男人的終極夢想，檀錦程也是如此。



不過眼下傳統汽車的機會幾乎已經沒有了；檀錦程瞭解過，這個時間段入場，哪怕你有再強大的資本支撐，成功的概率也相當之小，跟打水漂幾乎沒什麼區別。



2005年，最風光的國產傳統汽車品牌，無疑是齊瑞，其2003年自主生產的齊瑞QQ，開闢了國內微型車市場，今年月銷量已經將近一萬臺，風光無限。



另外還有熊貓，奔奔以及即將下線的f3，都受到了市場的追捧，跟這些企業正面競爭，檀錦程毫無勝算。