第367章 神秘的巨量引擎

電動兩輪車市場如日中天，每年的市場總銷量都是爆發式的增長，各種各樣的新款車型不斷的推出，市場上的新車型五花八門。

但不可否認的是，沒有融資，沒有投資人帶來的資金以及資源，發展肯定不可能這麼快，放在哇哈哈身上是如此，放在閃馳身上也是如此。

本著韭菜的心理，就算短期之內被套了，只要我不賣一樣不算虧，到了2023年總是賺的。

不止如此，這一次就連最近官司纏身的倪傑都過來了，倪傑對於閃馳這個入門級價格很是不滿，在他看來閃馳這是完全用虧損的方式來搶市佔率，這是不道德的！

如果閃馳真的不計虧損的生產這些入門級鋰電池系列電動車，消費者如何選擇不言而喻，不能說影響行業格局吧，但至少是可以讓行業產生巨大的動盪。

至少在未來10年之內，手機的產能都處於大爆發階段，出貨量連年上升，各式各樣的記錄也被不斷的刷新，手機電池的需求能夠形成很強大的一個產業。

同行但凡有點野心的都將已經流入市場的幾款鋰電池電動車買了回去，用做測試研究，得到的結果是有點吹牛逼，但總體還不至於構成虛假宣傳。

性能上有多少提升？確實是有，而且還不少；放在零幾年的時候消費者對於性能的感受還行，但等到行業成熟階段性能提升的感受已經不明顯了。

實體股權投資業務的管理，也就是查查賬，日常監督一下公司的財務狀況，到了年底的時候分分紅之類的，比較輕鬆。

以基金的形式成立了一個資管產品，名為巨量1號，用於股票投資，主要的投資方向就是國內外的鋰概念相關個股。

兩項業務說白了其實都是為了航新能源保駕護航的，說是獨立的投資公司，目前更像是航新能源的一個投資部門，之所以單獨設立成子公司，更多的是為將來做考慮。

等到航新能源能夠穩定的解決自身之後，巨量引擎就可以做一些其他的投資項目，一方面是擴大自身的盈利，一方面是為將來的新能源汽車做準備。

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閃馳推出的鋰電池電動車，引起了市場以及同行的廣泛關注。

元旦剛來過的張從訓跟董京桂二人，在分拆了閃馳推出的鋰電池之後，又緊張的跑了過來。

手機電池只要你做出來了，哪怕是質量一般，都不愁沒有市場，而且是能快速進入市場的。

當然了，檀錦程也給了一定權利基金經理用於投資其他的方向。

重量相比起一般的鉛酸電池輕三分之二，僅3.6到3.8公斤，也就是不到8斤的重量，平臺電壓比鉛酸電池要高出三倍多，無論是動力，放電性能還是使用壽命都較鉛酸電池有了很大的優勢。

若是當初沒有接受北倉城投的入股，沒有了北倉zf的大力支持，閃馳不可能發展到現在的規模，撐死也就是個年產能10萬輛，20萬輛的小型電動車組裝企業。

達能在今年併購了Ad鈣奶最直接的競爭對手樂百氏以及匯原股權之後，要求以40億淨資產的價格併購娃哈哈非合資企業51%的股權，遭到了哇哈哈方面的強烈抵制。