第399章 廬州初印象

說到廬州，檀錦程最先想到的居然是孫十萬。

作為一個宜城人，老實說對廬州沒啥好感，這破地方玩的也沒有，吃的也就那樣。

10幾年後的調侃是廬州最好玩的地方是廬州南站。

買一張車票，去皖南。

哦，對了，這會兒的廬州還不是霸都，勉強算個三線城市吧，說是四線城市都不為過。

整個城市處處透露出一種不像是省會城市的風格。

“從投資角度來說，做高科技企業廬州還是很有前途的，先不就咱們全省供一城，就是單單幾大重點工科類的高校，這方面的資源都是很多城市比不了的，所以廬州還是很有發展前景的。”

“哈哈，不擔心家鄉人罵你？”

“有什麼好罵的，我在望江也投了那麼多，總不能什麼都放在宜城吧，你不也是一樣，咱們是做生意的，又不是做慈善的。”

單單從投資的角度來說，檀錦程不是很喜歡宜城市區範圍內。

本就不大的地方，基本被石化佔去了，檀錦程的父母都是石化的職工，就算是沒有重生的經歷，他也知道石化對於這座城市意味著什麼。

別扯什麼汙染之類的，石化確實是養活了如檀錦程這樣無數個家庭，想要發展首先得讓自己吃飽。

在市區跟石化搶資源，搶不過是一碼事兒，搶得過也不能幹這事兒啊，這不就是放下碗就砸鍋嘛。

復活吧，我的愛人！

相反，倒是去下面的縣城還要更好一些，競爭相對小一些，優惠政策也多一些。

董京桂三月份最後幾天直接就是沒有回無錫，浙省的民營經濟市場跟蘇省的模式有所不同，很多是值得他學習的地方。

比起浙省，蘇省的企業想要做大成本要高一些，浙省商人喜歡抱團，拿閃馳的電動車產業鏈來說，雖然閃馳也致力於全產業鏈，但更多的是以入股合作的方式。

利潤分潤給了其他中小型零部件企業，但同時成本也少了很多。

閃馳建立初期就那麼點的廠房，生產出來的車輛都需要另外臨時租個倉庫放放，到了銷量好起來的時候，甚至倉庫都懶得租直接放在物流運輸的倉庫裡薅羊毛。

這種看似亂七八糟，極其不專業的作法，但是卻為閃馳前期節約了非常多的開支。

一間小破工廠負責生產，剩下的交給合作伙伴，大夥兒有錢一起賺，這在蘇省是比較少見的，蘇省的企業喜歡什麼都自己搞，什麼都自己建。

即使是一家做零部件的，他的設備也想著儘量買齊全，雖然從品控方面來說，蘇省企業這種模式確實是能浙省做得更好。

就連檀錦程自己都承認，閃馳目前除了冠能系列非常注重質量之外，其他的中低端質量都不如雅滴或者綠原。

但是這種品控是需要代價的，人力物力上的成本雅滴要高出很多。

“質量這玩意兒，消費者肯定是在意的，但更多的是在意性價比，我5塊錢買到6塊以上的東西，那我就覺得值了，但是消費者很少樂意去用500塊錢買550塊錢的東西，哪怕他要比5塊錢的質量好很多。”

無他，因為5塊錢的我也能用，除了少部分追求極限品質的消費者會願意用更多的錢來追求品質，大多數人是不願意的。