第411章 GXG的年度目標

            一年一年的，時間的流逝在忙碌中不知不覺的彷彿是越來越快。

轉眼間，已經到了2007年五一勞動節了。

2007年的五一勞動節，是最後一個法定意義上的七天樂了，檀錦程清晰的記得從明年開始就是三天了。

雖然很多人從未享受過，包括檀錦程在內。

清明，端午，中秋各增加一天，實際上還是少了一天假期，而且端午節大部分公司是不放假的，至於中秋的話，基本上都是跟國慶節連在一起，被調休了的算法給糊弄掉了。

閃馳集團的員工放假時間是三天，雖然檀錦程知道這是最後一個七天假期了，產能如今也是夠了的，但還沒大方到給員工直接全額放滿七天的地步，這代價未免也太大了。

真要是給工廠員工放七天假期，那估計全網要炸了，實際上這會兒很多工廠沒有什麼放假的概念，08年之後各項制度慢慢開始規範之後，才會好那麼點兒。

反正自己也沒有享受過完完整整的五一七天假期，大家都是一樣。

我沒有傘，你們的傘我也沒收了，大夥兒一起淋雨吧。

四月份幾家公司的財報已經送到家裡來了，五一假期的檀錦程就是在家裡處理處理文件，順帶著還有參加各種商務活動。

大佬們每逢重大節假日，活動其實不少的，商圈的，zf的，各種各樣的活動，前兩年檀錦程其實是很少有這樣的機會參加的。

從四月份回擊之後，檀錦程開始接到了不少各式各樣活動的邀請，這大概也算是一種認可？

閃馳科技財報裡最重要的數據還是月銷量，隨著天氣的回暖，尤其是南方地區，閃馳的銷量也開始上升，四月份的銷量達到了萬輛。

這是閃馳月銷量首次突破9萬輛，比想象中來得要快很多，不出意外的話5月份的銷量突破10萬輛應該是一點問題都沒有的。

9萬輛的銷量大部分集中在南方溫暖的地區，尤其是兩廣地區跟浙省，新入職的員工基本都開工資了，或者說也攢了點錢了，買輛電動車上下班更加方便。

這種現象也不止是出現在兩廣地區，沿海只要工廠多的地方都會出現，尤其是浙省很多工廠是不包吃住的。

多數出外打工的過完年回來，也就帶個路費跟一個月左右的生活費，老員工還好，會發工資，新過來打工的那可就苦了。

以浙省為例，新過來打工的找到像閃馳這種包吃住的工廠還好，安全感足一些。

若是那種不包吃住的，又要租房又要添置生活用品，手裡的錢緊巴巴的，頭兩個月幾乎不會剩下多少。

此外不包吃住的上下班還是件麻煩事兒，住得近往往房租就要貴一些，所以相對遠一些的村莊就成了打工者的選擇，這時候一輛電動車幾乎是必備的。

甬城那些幾十名員工，一兩百名員工的基本都是不提供住宿的，即便是提供也是在較遠的村莊租一些民房，每逢上下班時間段，電動車大軍那是相當的壯觀。