第428章 未來的對手

雅滴已經建了好幾個廠區了，芯日目前的廠區是最少的，除了最開始的帝都廠區，就只剩下津門廠區是比較大的，錫山區的廠房面積搬遷得比較倉促。

放在幾年前是夠用的，放在產能爆發期已經是不夠了的，幾年之後現有的產能肯定是不夠的，廠區擴張慢了一步，或許也是前世芯日被雅滴還有愛馬超越的原因之一。

一步慢，步步慢。

芯日奠基儀式的時候，檀錦程也去參加了，五月結束之後的工作不怎麼忙，再說上次人家來捧過場，檀錦程怎麼著都得禮尚往來一趟。

只不過這一次檀錦程的捧場，場面上略顯尷尬，在場的所有同行都比他年紀大，卻在最近被他打得抬不起頭，尤其是董京桂看他更是難受。

“伱小子啊，是真的不講武德啊，我去北倉的時候，你跟我說今年沒什麼動作，你給我說砸6000萬這叫沒動作？”

“確實沒動作啊，我們這是週年慶活動，這算什麼動作。”檀錦程狡辯道。

你要說不是狡辯也行，這本就是兩週年慶計劃的一部分，只不過這個週年慶玩得有大，超出了大家的想象，而且閃馳這個兩週年慶活動保密工作做得也太好了。

內部策劃，聯繫廣告商，物料的製作，都是在一個保密的狀態，別說廠商不知道了，公司裡知道的都沒幾個，都是一些核心人員在親自負責。

當時營銷廣告全面鋪開之後，公司很多員工也是大吃一驚，尤其是那些最高優秀購車的人群，雖然他們其中部分人群已經開車了年會領獎時的眾肽2008。

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但是誰會拒絕一輛免費的新款電動車呢？

買電動車的不一定會有一輛汽車，但買汽車的大部分都會有一輛電動車，一則方便，二則省錢。

六月份的檀老闆也會出差，但比起上半年來說，要輕鬆很多，時間最長的一段時間也就是去津門工廠還有望江產業園視察了一番工程進度。

津門工廠的工程進度還挺不錯的，作為全國自行車還有電動車最大的產業基地，津門各地區為引進電動車品牌做了大量的工作。

目前全國銷量排名前三的電動車品牌都在津門建有工廠，津門本土品牌實力也不弱，總結一下這一時間段的津門經濟對於電動車組裝與製造還是依舊十分明顯的。

電動車產業鏈也是津門市當下最為看重的事業，北方的經濟本就整體弱於南方，能夠在一個行業裡成為全國老大，其實也挺不容易的。

閃馳津門工廠，除了距離芯日工廠稍微遠了點之外，跟雅滴工廠還挺近的，不過要說最近的就是隔壁鎮上的愛馬工廠了，愛馬的進度也很快。

在把芯日的營銷總監挖去之外，愛馬憑藉著強大的財力，一次性上馬了兩座工廠，分別位於津門以及愛馬老闆張健的老家周口。

如果能夠重新穿越回去，檀錦程就會發現他所帶來的蝴蝶效應還是挺大的，愛馬前世大規模發展應該是從2008年開始，真正出現在電視機以及用戶視線當中，應該是2009年。