第553章 收購的底線

10幾年後，皖省人有這麼一句調侃：“皖省容不下第三家本土品牌”，這話雖然有點調侃的意思，但縱觀整個皖省汽車工業史來看，也不是特別的誇張。

奇瑞背後蕪湖，擁有當地的絕對支持，加上地理環境的優勢以及自身努力的成果，硬生生的殺了出來。

其他一些城市例如安噠爾品牌，揚子就沒這麼好的命了，地方zf支持不夠，省裡不支持加上自身經營的緣故，不是破產就是被收購。

唯一得到大力支持的就只有江淮汽車，並且這種態度始終如一。

“什麼意思？”

黃鳴有些疑惑，真說起來比起長風集團，江淮的問題更大，全國汽車市場持續增長的情況下，江淮卻是連年的營收利潤雙降，並且是全線產品不給力。

長風集團起碼還有zf的越野車採購合同，能夠穩穩的保證獵豹系列每年都能賣出去2萬輛，這2萬輛採購合同也是長風利潤的保證。

既然敢蛇吞象幹長風集團，為什麼不能幹同為上市公司的江淮，成本是高不少，但是收益也大啊，江淮的規模可比長風要大很多。

檀錦程撇了撇嘴：“不是錢的問題，是你會把你的兒子賣掉嗎？”

在檀錦程的計劃當中，完成對長風集團股權收購的資金大概在10到12億元左右，江淮如果收購30%的股份的話也能成為控股股東，湊湊也是能湊出來的。

但你看看他前十大股東里皖省還有廬州方面佔了幾位，這根本就不是股份的事兒。

可以說檀錦程要是敢打江淮的主意，動力電池項目也就不用在廬州做了，等著血本無歸吧。

“額，還有這種說法兒？”黃鳴對這方面倒真不是很理解。

“不能打他的主意，這個咱們說說就行了，另外我告訴你一下我收購長風的底線價格吧，在10億到12億元之間，如果拆開來收購的話伱看著辦吧。”

橙子科技馬上就要上市了，一旦上市檀錦程就能直接走質押程序，加上巨量引擎這邊湊個10億元出來一點問題都沒有。

當然不可能把巨量引擎的家底全部掏空，還得買點其他汽車公司的股份，例如曙光汽車等等二線品牌，但凡是上市的只要有機會的檀錦程都想買點兒。

江淮汽車也是可以買的，等到下半年之時，買個一兩個點當個小股東，將來搞搞合作順帶著在股票市場上撈一把。

漲個兩三倍還是沒什麼問題的。

別的公司還有倒閉的風險，你要說國內的汽車公司，在檀錦程看來誰的倒閉風險最小，那指定是江淮，待遇好到能讓所有的汽車工廠嫉妒。

“10到12億？行，那我明白了，我這就去做拆分計劃。”黃鳴鬆了口氣，內心的一塊石頭總算是落地了。

這老闆什麼都好，做生意的天賦巨強，投資思路也很清晰，甚至於說還有思維方式也很超前，運氣也非常的好，每次他準備賭的時候都能讓他賭對。

唯一讓黃鳴這些科班出身不習慣的就是老闆的思維太跳躍了，往往想什麼就幹什麼了，而且也沒有一個具體的規劃，來談了這麼多天了，收購價格的底線都沒給他們透露過。